Contenu récent par Djreedoo

Bonjour, Quelqu'un pourrait-il me donner le descriptif du VIN suivant: VF39U4HXG92200715 Merci beaucoup.

Merci de vos réponses. Avant de commencer à démonter le compteur, peut-être devrais-je réinitialiser le BSI ( j’ai lu que cela pouvait régler divers problèmes) Seulement, je ne trouve de procédure de réinitialisation pour une 607avzc deux batteries (la deuxième dans le coffre arrière droit)...

En çe qui me concerne, quelle est l’incidence sur ce problème,VAN ou CAN?

Moi c’est un écran couleur 4:3 avec la sim tout en bas ...RT2 donc. Comme ici http://swatfab.free.fr/photos/607/visu%20ecran.jpg

Si j'ai bien compris, la Sonde en chauffant indique une température qui se traduit au compteur par l'aiguille qui monte. Puisque j'ai chauffé cette sonde au briquet qu'elle déclenche les ventilateurs à pleine puissance mais que l'aiguille ne monte pas, c'est donc le compteur qui est en défaut.

Maintenant...comment réparer le cadran....aucune idée ! Bonne nuit à vous et merci de votre temps.

Le film est 1mn après le test dans le but de savoir si, sur une 607, l’aiguille monte plus que ça avant de redescendre....car je pense que c’est le cadran qui en est en cause. Même après 350kms l’aiguille ne monte jamais plus que la zone de la vidéo .

Oui l’aiguille n’a jamais bougé. J’avais mis une caméra filmant le compteur en gros plan reliée en wifi à mon téléphone posé sur le moteur. J’avais en permanence l’indication compteur. Sur le lien posté, vos aiguilles de température se comportent-elles comme sur mon compteur?

Bien, j'ai fait le test. J'ai donc débranché la sonde et branché sur le câble l'ancienne sonde d'origine. J'ai démarré le moteur (froid et 7° ambiant)et doucement chauffer la sonde au briquet. Au bout de plusieurs dizaines de secondes les ventilateurs se sont déclenchés et sont rapidement...

VF39D3FZBXXXXXXXX

Le VIN?

Sonde d'origine testée dans de l'eau mesurée au thermomètre. 20° 5600 40° 2700

Merci de ta réponse mais les chances que les deux sondes soient défectueuses et donnent toutes les deux les mêmes informations erronées moteur chaud ou froid me semblent si minces que je ne peux que les dédouaner. J'aimerais par contre un avis sur le test que je voudrais effectuer.

Merci pour vos réponses. J'aimerais faire un autre test. J'ai toujours la sonde d'origine qui n'était pas en cause. Alors, si débranche la sonde actuelle, que je branche à la place l’ancienne sonde et ensuite je démarre le moteur ( test sur pas plus de 3 min moteur froid) puis que j'approche la...

Bien, Je viens de faire le test. Donc, moteur allumé après 60kms de route j'ai débranché la sonde et cela a déclenché immédiatement les ventilateurs à pleine puissance et l'aiguille était complètement à gauche comme si le contact était coupé. Je l'ai rebranchée dans la foulée, les ventilateurs...