Contenu récent par dpon17

Pardon pour les majuscules.:( J'ai pensé aux résistances et aux fameuses formules U=RI ou P=UI mais dans ce cas je ne sais pas ce que cela va donner au niveau de l'intensité lumineuse. Par contre j'ai bien mesuré la tension qui est de 8,4 volts mais je n'ai pas mesuré l'intensité en ampères...

C'EST EXACTEMENT CE SOUCIS. SI ON BRANCHE UNE REMORQUE, UNE CARAVANE OU UN PORTE VELO AVEC DES FEUX LEDS CELA NE MARCHERA PAS CORRECTEMENT. A MOINS QUE LES DERNIERES 508 QUI SONT EQUIPEES D'ORIGINE DE LEDS N'EST PLUS CE PROBLEME. LE MIENNE EST DE 2012 DONC TOUTE PREMIERE VERSION.

Ce matin j'ai remonter les anciens feux à ampoules classiques car j'ai besoin de mon plateau demain. donc pour l'instant problème résolu mais j'aimerai quand même trouver une solution pour biaiser ce soucis

J'ai passé la voiture au lexia et pas de défauts constaté. Suis passé hier matin à la concession peugeot pour expliquer mon soucis. J'ai vraiment eu l'impression que mon problème n'intérresse absolument pas grand monde et on m'a donné un rdv pour passer la voiture à la valise car personne n'a...

Bonjour, merci pour cette réponse Cela vient forcement de la voiture pour 2 raisons : la remorque fonctionne parfaitement sur une autre voiture et j’ai refait entièrement le faisceau de la remorque à neuf, testé fil à fil tous les fils masse comprise. De plus, quand je teste au voltmètre la...

bonsoir, Je viens de constater le problème suivant sur ma 508 sw de 2012. J’ai une remorque porte voiture sur laquelle j’ai mis des feux led. Tout fonctionne quand je branche la prise MAIS tous les feux sont à moitié allumés. C’est a dire que quand je mets les veilleuses, j’ai les cligno, les...

Bonsoir, je n'arrive pas à visualiser la vidéo mais d'après le descriptif, j'ai eu un bruit de ce genre sur ma voiture soudainement, alors qu'elle tournait à merveille. 5 secondes après avoir coupé le contact, un claquement répétitif d'un clapet se faisait pendant environ 20 secondes. Après...

Suite de l'épisode. Hier j'ai reçu un moteur de lunette. Je me suis empréssé de le monter. Tout fonctionne. :) Pour le principe de fonctionnement, il y a bien une sécurité par rapport au moteur de lunette. Si la lunette est ouverte, je ne peux plus ouvrir le coffre avec sa poignée. Voilà...

La nuit peut porter conseil. Ne serait ce pas ce b.............. :jap: :fou: :fou: :fou: :pt1cable: de MODE ECONOMIQUE ??

BON BEN C'EST A N'Y RIEN COMPRENDRE ????? J'AI DEMARRE LA VOITURE POUR VOIR SI L'ORDI M'INDIQUAIT COFFRE OUVERT OU PAS ET ........... MIRACLE :pt1cable: :pt1cable: :pt1cable: :pt1cable: :pt1cable: :pt1cable: TOUT FONCTIONNE A NOUVEAU SANS QUE CE FICHU MOTEUR DE VH SOIT CONNECTE. DONC...

Bon après analyse du système, je pense avoir compris mais dites moi si je me trompe. Normalement, quand on ouvre la VH sans ouvrir le coffre, le moteur d'essuie glace ne doit pas fonctionnait ? Je pose cette question car je n'ai jamais pu le vérifier physiquement depuis que j'ai cette voiture...

Non, quand j'ai acheté la voiture tout fonctionnait correctement sauf la VH qui ne voulait pas s'ouvrir alors que j'entendais son moteur tourner dans le vide, c'est tout. Depuis le démontage de ce moteur, plus rien ne fonctionne sur le hayon : serrure de VH, serrure de coffre et essuie glace...

quelques photos pour imager les propos. Sur la photos 4 et 5, j'ai comme l'impression qu'il manque une pièce mais je n'ai pas la certitude.

Même quand je teste à vide, c'est à dire que j'actionne avec un tournevis la gache du moteur de VH comme ci je fermais la VH, cela ne fonctionne pas. Je commence à croire qu'il y a une connexion dans ce moteur qui est HS et qui me fout le bordel, tout en restant poli :D

OK Pour moi cela parait effectivement logique car depuis le démontage de ce moteur de VH, plus rien ne fonctionne. Ce que je ne comprends pas c'est que la serrure de coffre et le moteur d'essuie glace ne fonctionnent plus. Il y aurait donc un retour d'alimentation par la serrure de VH ...