Contenu récent par Dragone

Bonjour, Et pas que sur 2008.....c'est la mise à l'air libre nécessaire pour la rétractation et la dilatation de la mousse à l'intérieur de l'AT.

Bonjour, Et bien si le blanc banquise est vernis => c'est une laque = base + vernis en une seule application. S'il n'était pas vernis, la peinture serait matte. Ce terme de peinture "opaque" est complètement galvaudé par le marketing.

Bonjour alvone et désolé d'insister, Je parlais de la batterie principale, qui j'insiste, emploie bien une technologie au gel (au contraire de la batterie auxiliaire VRLA) pour absorber les cycles de charge-décharge très élevés. Je n'ai en aucun mentionné que la batterie auxiliaire était...

Il est vrai que l'organisation des sous-fonction n'est pas idéale et le thème installé en usine et unique pour l'instant est "froid". Il ne favorise guère la convivialité de navigation dans le système.

C'est une erreur de ma part effectivement; il fallait lire SMEG tout court. L'important étant de différencier le récepteur du système, bien différent sur les versions avec GPS intégré. Le SMEG+ quant-à lui, ne devrait pas arriver avant 2014. :)

En tous cas, vu le gabarit et la piètre qualité de finition, déjà nettement moins mal que la 3 mais ce n'est que mon opinion!

Merci pour toutes les précisions! ;)

Aucune représentante de la marque Renault dans ce classement, c'est étonnant non ? :ouch:

L'Interface Homme Machine. Mais c'est vrai que le terme est ici inapproprié. On va plutôt parler de l'écran et dalle tactile du SMEG+. :)

Bonjour cb66 :) , Et bien si, justement, il y a bien 2 batteries et ce sur tous les e-HDI ! La première est celle que tout le monde connaît, logée sous le capot, c'est la fameuse batterie d’origine spécifique avec technologie "au gel". La seconde est une batterie auxiliaire de type "moto"...

Absolument pas d'accord, il y a une batterie spécifique sur TOUS les e-HDI ! Il n’y a plus de liquide dans la batterie, de la silice a été rajoutée à l’électrolyte, créant ainsi un mélange gélifié.

Voici le lien vers le document que vous cherchez ;) : Télécharger evolution_produits_octobre_-_novembre_2012_.pdf (326.02 Ko)

Effectivement puisque pompe de transfert intégrée à la pompe HP.

Bonjour, La purge sur le circuit gazole DV6 est toujours un peu compliquée du fait qu'elle se fait par le circuit de retour des injecteurs et non celui d'arrivée et qu'en plus la "poirette" est de piètre qualité. As-tu pensé à remplir au maximum ton nouveau filtre en gazole avec celui de...

Bonjour, Travaillant aux bancs d'essais chez PSA, je confirme qu'il y a bien eu en 2007 des DV6 TED4 commercialisés en version Euro4 sans FAP. :)