Contenu récent par EMB190

Bonjour, Le garage ou ton ami n'ont pas tenté un reset électrique en débranchant la batterie au moins 5 minutes? Si non, je tenterai ce reset en premier, après la reconnection de la batterie, mettre le contact et ne rien toucher pendant 1 minute avant de démarrer. Fred.

Bonsoir, Il n'y a rien à changer (option 3), les côtes réparations tiennent compte de ces valeurs donc les soupapes ne vont pas heurter les pistons, reposer les joints prévus à l'origine. Si c'est toi qui a déposé les soupapes avant le surfaçage, n'oublie pas qu'il y a des joints de queue de...

Bonjour, Content pour toi que tu ais trouvé le problème, souci de qualité... ça arrive malheureusement. Pour une première distrib tu n'as pas été épargné. Bravo et bonne continuation. Fred.

Ton problème de pompe HP, c'est parce que tu l'as desserrée?

Donc la courroie ne se décale plus alors? Tu as démarré le moteur? Fred.

Salut, Pour le cylindre N°:1, il est souvent coté distribution, à vérifier sur ce moteur. Cache culbuteur retiré, les soupapes du cylindre N°:1 sont en bascule fin d'admission c'est la que tu peux mettre la pige. les deux soupapes adm et échappement ne sont pas en contact avec l'arbre à cames...

Bonsoir, Je ne crois pas que changer la courroie résoudra le problème. Je me demande si ta courroie n'est pas trop tendue du coup? Ce qui fait qu'elle veuille sortir... Tu peux toujours la détendre légèrement pour voir comment elle se comporte. tu as fait la tension comme ça, au jugé ou comparé...

Je n'ai jamais eu ça une courroie qui se décale latéralement. Quand tu as positionné la courroie tu l'as bien engagée entièrement sur la largeur des poulies crantées? (Pas facile à expliquer) Fred.

Il faut bien immobiliser le galet tendeur pour appliquer le couple de serrage, il ne doit pas bouger. Fais-toi aider ce sera plus facile. Ça va le faire! Fred

Salut, Tu es obligé de tomber le cache culbuteur pour voir les soupapes. Vérifie aussi le fond du filetage pour la vis du galet tendeur et compare la longueur des deux vis. Je conseille aussi si elles ne sont pas dures à desserrer de déposer les bougies de préchauffage, ça élimine la compression...

Bonjour, Je pense que tu n'arrive pas à piger ton vilbrequin car pour un tour de vilbrequin tu as deux tours d'A/C, il faut donc que tu fasses un demi tour au vilbrequin pour mettre la pige. Pour le calage les soupapes du cylindre n°:1 ( c'est souvent celui-ci comme référence) sont en bascule...

Bonjour, Les 3 encoches correspondent au type moteur, les 5 encoches correspondent à l'épaisseur du joint de culasse par rapport au dépassement des pistons. La mesure de l'épaisseur du vieux joint n'est pas une référence. Penses à vérifier l'état des soupapes.... Fred.

Bonjour, Non ça ne fait rien sur la boite de couper le moteur en position N. Fred.

Bonjour, Tu coupes ton moteur boite en position "N", le frein de park se met automatiquement. Tu remets le contact, appuyer sur la pédale de frein et retirer le frein de park puis couper le contact. Quand tu ouvres la portière, ça sonne jusqu'à ce que la portière soit refermée. Fred.

Bonjour, Je suis contient qu'il y a un risque que ça ne fonctionne pas. Arnito et Petit suisse l'ont fait avec la version 7.57 et je ne connais pas le millésime de leurs voitures. La remise à zéro de l'huile de boite n'est pas un impératif, elle va s'adapter, c'est surtout pour avoir un logiciel...