Contenu récent par enzo76

slt la t° doit être entre 80 et 90 en roulant pas seulement à l’arrêt si elle reste à 70 ce n'est pas bon

peut être le thermostat

oui je me disait bien j'ai préciser pourtant mais pas grave lol

oui je me disait bien j'ai préciser pour mais pas grave lol

sur la photo c'est un injecteur de 2.0 hdi 110

http://www.injecteurdiscount.fr/contents/fr/d1070.html

non c'est classe 1, 2 ou 3 et x, y, z

slt non pas de classe 4 ou 5 sur le 2.0 hdi 90 et 110 classe 4, 5 ou 6 c'est pour les démarreurs

Bonjour est ce que quelqu'un aurait des infos sur les classes d'injecteurs du 2.0 hdi 90 et 110 il y a plusieurs classes (1,2,3 ou x,y,z) et j'ai vu sur un document pdf que le diamètre des trous pouvait varier (5 x 0.16, 5 x 0.20 ou 6 x 0.15) mais comment savoir quelle classe correspond à quel...

si elle reste molle faut la changer

rien de compliqué avec un mpps

slt oui c'est très connu sur le dv6 80 000 c'est peu aussi vidange toujours faite en temps et en heure?

+1 pas de fap donc 5w40 il est conseillé de passer l'indicateur de maintenance à 15 000 au lieu de 20 000

Slt, tu a réussi à résoudre le probléme?