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Bonjour
Ok ok merci pour cette info
Je vais regarder ça.
J’ai entendu parler aussi d’une membrane d’actuateur de turbo qui pourrait rester coller avec la température ????
J’ai vérifier aussi niveau régénération. C’est ok. Turbo ok en fait tout est ok. Tant que la voiture n’a pas atteint 80 degrés tout va bien. À partir de 80 degrés, elle perd sa puissance et de temps en temps elle repart
Le FAP est presque neuf.
C’est bien là le problème, aucun voyant allumé. J’ai regardé aussi de mon côté avec diagnostic, aucun défaut n’est visible.
Je ne sais pas où je peux regarder
Si j’avais d’autres informations que celles que j’ai déjà données je les donnerais volontier mais là ….
Chez Peugeot ils n’ont pas réussi non plus c’est pour cela que je demande si quelqu’un aurait déjà eu cette panne et aurait trouvé la solution…..
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