Contenu récent par freddy8

J'ai du mal à comprendre comment quelqu'un qui a choisit d'acheter une RCZ puisse, à côté de cela, penser que le plus important, c'est les perfs :???: Si l'important, c'est les perfs, pourquoi ne pas avoir acheter une lotus ? En occas, ça coute moins cher et les perfs et les sensations sont là...

C'est vrai que l'intérieur de la RCZ :love: :love: : Le design et le revêtement du tdb, celui des sièges avec le lion en relief sur le cuir, les compteurs avec métal pressé,... Toujours un bonheur de s'installer à son volant :bounce:

+1. Chacun voit suivant ses préférences. Personnellement, pour le même prix, je préfère sacrifier quelques cv pour avoir une plus belle ligne et, sur ce principe, la RCZ me convient parfaitement.

Oui, c'est pour ça qu'il faut comparer ce qui est comparable : Soit tu compares du neuf avec du neuf ou de l'occas avec de l'occas de millésime égal, sinon toutes les voitures neuves seront toujours trop chère par rapport à ce que tu trouves en occas... Si tu prends la TTRS neuve, pour le prix...

Oui, enfin, il faut remettre les choses dans leur contexte : à 42000 euros, ils sont encore 9000 euros moins cher que leur concurrente directe (TTS)... Si j'avais en projet d'acheter un véhicule de cette puissance, je pencherai donc plutôt pour elle que de me faire mettre de 9000 euros en plus...

Pour l'aileron, je le trouve superbe sur le concept car le petit liseret cuivré le souligne parfaitement. Le problème des photos des modèles en circulation est qu'il manque justement ce petit trait de couleur qui change tout. Pour moi, le RCZ R est magnifique dans son colori de salon et n'est...

Fallait savoir négocier avec Madame : J'ai pris un break pour mon épouse et me suis gardé la Z :) (J'ai une petite de 6 ans le 2ème va arriver dans moins de 2 mois) Bonne route

:hello: Félicitations pour ton achat ! Effectivement, c'est un très bon prix (habituellement, c'est plutôt le tarif d'une version sans options). Il devait être pressé pour la sacrifier ainsi.

[:chris34]

Moi non plus et vu le coût au kilomètre, c'est le plaisir sans compter [:jak-69:1]

Comme les commentaires précédents, je dirai que chaque motorisation a son avantage : THP 156 moins cher à l'achat, HDI plus économique à l'usage surtout si tu (ou ton épouse) t'en sers tous les jours et pas seulement le week-end, le THP 200 plus sportif. Sans savoir exactement ton kilométrage...

Ca m'arrive de temps en temps. En soit cela ne me dérange pas mais ce qui est un peu plus génant, c'est que lorsque ça arrive, le WIP COM lit les chansons du DD interne en ordre inverse. Exemple : je suis à la 4ème chanson d'un album et la suivante qu'il lira sera la 3ème et ainsi de suite...

Dans Auto+, dans les cotes occas, la RCZ toute motorisation (THP ou HDI) est affichée comme bonne en fiabilité.

A voir toute cette liste, ca me semble dur de considérer que le 156 et le 200 soit si proche que ça... :)

Bizarre en effet... Sur ma HDI, aucun pb de passage de vitesse. Dès le début, tout passe sans souci. Jamais eu d'ailleurs de voiture dont les vitesses passaient aussi bien (souvent eu des petits soucis avec d'autres boites pour la marche arrière qui accrochait de temps à autre). Après, je n'ai...