Contenu récent par Fredo6

OK merci pour ta réponse, je vais faire cela.

Bonjour Peug89 Comme convenu je te tiens au courant: - j'ai refait mes plans de joints des carter- palliers d'AAC - j'ai dû changer mon pignon de vilebrequin et j'ai pigé la nouvelle avec la clavette à 15h - j'ai changé la courroie de distribution, la pompe à eau, les 2 galets. J'ai fait plus...

Merci Lion d'Argent pour ton temps et tes précieux conseils. Je n'ai pas retiré la cible et aucun coup de démarreur non plus. Je n'ai pas forcé non plus lors de la touchette. J'ai entamé ces travaux pour refaire les joints d'étanchéité des demi-carter d'AAC. Je vais déposer mon couvre culasse...

Merci beaucoup pour ta réponse. En fait après avoir détendu le galet tendeur et retirer l'ancienne courroie, je me suis aperçu trop tard que je n'avais pas pigé. Du coup j'ai replacé l'ancienne courroie et retendu le galet pour replacer mes piges. Malheureusement je ne pouvais tourner le...

Bonjour, Lors d'un changement de courroie de distribution, le calage entre l'AAC, le vilebrequin et la pompe HP a été oublié d'être fait. L'ancienne courroie a été enlevée, comment retrouver le point de calage ? Est-ce que je peux juste piger le vilebrequin, la courroie d'AAC et la pompe Haute...

Excuse-moi, je vais reposer ma question dans la section technique relative au 308

Bonjour, Comment retrouver le calage de distribution une fois l'ancienne courroie enlevée, quand on a oublié de piger le vilebrequin avec la courroie d'arbre à came et la pompe HP. Le véhicule concerné est un Peugeot 308 II 1.6 BlueHDI 120cv T9 de Nov 2014. Merci