Contenu récent par gbill

Non, tu n'es pas le seul, j'ai exactement le même problème. Il y a quelques mois, changement du volant moteur + embrayage + pédalier pris en charge par Peugeot. A la sortie du garage, super : plus de bruit, embrayage fluide et souple, vitesses qui passent bien... Passé quelques kilomètres...

Et il est où ce capteur exactement, et comment on le reconnait ? Sinon, il vaut cher ? Merci.

Sur ma 306 TD le compte a un comportement bizarre : au démarrage, moteur froid, il fonctionne parfaitement puis dès que le moteur chauffe l’aiguille retombe à zéro. Sûrement un faux contact mais je ne sais pas trop où chercher. Quelqu’un aurait-il une idée ? Où le compte tour est-il connecté...

Certainement le tuyau d'évacuation des condensats qui est bouché : l'eau stagne et ça pue, quand tu arrêtes la clim ça diffuse dans l'habitacle et donc sur le pare-brise.

Trouvez-vous normal que l'embrayage soit aussi dur sur une voiture moderne comme la 307 ? Il est même encore plus dur après le changement du kit volant moteur et tutti quanti... Quand on ne fait que de l'autoroute ça ne gène pas vraiment mais en ville et en particulier dans les embouteillages...

J'ai un bruit (grincement d'une pièce qui ballote) dans le volant (derrière le cache) de ma 307 SW. C’est plus qu’agaçant. Pour régler définitivement le problème, il faut que je retire la cache volant (là où l’on appuie pour klaxonner). Y a t’il un truc pour le démonter, j’ose pas trop tirer...