Contenu récent par Guillaume732

Bonjour à tous, Je relance le sujet. Après contact avec Peugeot, la dernière référence utilisée dans le réseau pour les 1.6 Puretech 180/225 est : 96 774 469 80. Une nouvelle référence est disponible chez NGK et a l'air compatible avec nos THP : NGK 91035.

Bonjour à tous, Quelqu'un a-t-il accès au Service Box afin de trouver la référence du ressort ? Merci.

Bonjour à tous, Pour ajouter un plus à ce topic : Liqui-Moli propose également une huile ATF possédant une norme AW-2 : Liqui-Moli Top Tec ATF 1850 Cette entreprise allemande fournissant également des machines pour vidange ATF, il est possible de procéder à l'entretien des EAT8 en respectant...

Bonjour, Pour moi, la référence 9830038280 est celle de l'amortisseur nu. La coupelle supérieure a la référence 9814473380. Il doit donc y avoir une référence propre au ressort. Cette dernière doit probablement être commune aux amortisseurs classiques (présents sur 508 Diesel non optionnées)...

Merci pour vos réponses ! @Planb Malheureusement l'huile Ravenol lifetime utilisée en première monte sur l'EAT8 se dégrade quasiment aussi vite qu'une huile AW2 "périssable", en particulier au delà de 60k/80k km où l'agrément se dégrade progressivement (acoups plus fréquents, passage des...

Bonjour à tous, Certains d'entre vous auraient-ils accès au service Box afin de trouver la référence des ressorts des amortisseurs arrières pilotés ? > Référence des amortisseurs pilotés arrières nus : 9830038280 Véhicule 508 GT 1.6 PT 225 EAT8 non hybride. Merci.

Effectivement, mais les deux boîtes Aisin EAT8 utilisées chez PSA (TG-80LS et TG-81SC) nécessite la même huile, à savoir une huile certifiée AW2. Ma question était avant tout à propos des huiles multi-ATF (certifiées à la fois Aw1 et Aw2) de chez Bardahl ou Motul par exemple (ATF VI). De...

Bonjour à tous, Pour revenir sur le sujet de la vidanges de la boite EAT8, certains ont-ils utilisés des huiles Bardahl/Motul ATF VI (certifiées AW1 et AW2) ? Quel est l'agrément post vidange ? Est-il vraiment nécessaire de partir plutôt sur une huile Aw2 ? Merci !

Apparemment, il est nécessaire de démonter tout le bloc arrière (phares + bandeau noir) afin de changer ce module. Quelqu'un a-t-il déja effectué cette opération ? Bonnes fêtes à tous.

Ok ! Ce qui parait cohérent étant donné que sur la 308 T9, ce sont deux boutons sur deux pièces différentes et donc logiquement deux faisceaux au vue de ton expérience. Contrairement à la 508 (pièce identique sur DS7 notamment), où la pièce 9816255980 est alimentée par un faisceau avec les deux...

Si en quelque sorte. Le bouton d'ouverture de coffre fonctionnait très bien il y a quelques jours, il ne peut donc pas être factice. Il s'agit quand même d'un bouton important. Quand à l'étanchéité, à part tout démonter, difficile de vérifier. Ce qui est étonnant, c'est que les deux boutons...

Dans mon cas, c'est le bouton qui ouvre le coffre qui n'est plus fonctionnel, ce qui est assez embêtant. Si la voiture n'était pas équipé du hayon électrique, je ne pourrais plus ouvrir le coffre. Sur 508 II, la même pièce comprend le bouton d'ouverture du coffre + le petit bouton qui permet...

Bonjour à tous, Après un banal lavage haute pression de ma 508 GT 225, en prenant bien soin de ne pas trop approcher la lance de la carrosserie et des différents éléments extérieurs, le bouton extérieur permettant de déclencher l'ouverture du coffre électrique ne fonctionne plus. Par contre...

Puisque la partie GPS du Nac Wave a été conçu par Tomtom et/ou dispose d'une cartographie Tomtom, c'est à Tomtom qu'il faut se fier puisqu'il s'agit de l'éditeur du logiciel. A l'instar d'un GPS portatif Tomtom. Dans ce cas là, ce n'est pas le constructeur automobile qui est expert dans ce...

Bonjour à tous, Voici le lien de la cartographie 17.0.0 : :non: edit modo : désolé, tant que ça n'est pas diffusé par la marque, on ne peut pas donner ce lien. Merci de ta compréhension.