Contenu récent par Guirgui

Sur la version précédente de 3008 Hybride Rechargeable, j'ai eu cela aussi lors de recharge sur secteur soit parce que la température extérieure était très élevée, soit parce que je venais de faire un long trajet. La batterie est refroidie par liquide avec donc circulation de fluide et...

Pour avoir eu un 3008 Hybride 225 avec le chargeur embarqué en 3,7 kw, juste un conseil : oublies la recharge sur autoroute car le chargeur embarqué est trop lent et tu auras besoin de 3 h 30 pour recharger de 0 à 100 %. Qui plus est, c'est très cher après 45 minutes d'utilisation. Le mieux...

Non, c'est le même bloc que dans les C5 Aircross I. Les C5 AirCross II ont le même bloc que les 3008 III à savoir le THP 150 qui est une évolution du THP 180 monté sur les 3008 II (2016-2024). Il s'agit d'une évolution encore depuis les premiers THP qui datent des années 2006 d'abord lancé en...

Bonjour, entre 2021 et 2024, j'ai possédé un 3008 Hybride 225 avec lequel j'ai parcouru 60.000 kms sans aucun incident. Pas de bruit bizarre, pas de défaut technique, pas d'allumage voyant, rien que l'entretien annuel normal avec le loueur LLD car c'était une voiture de fonction. Aucune...

Bonjour, vous pouvez avoir un défaut de la jauge électronique de niveau au tableau de bord. Vous avez essayé de vérifier le niveau à la jauge manuellement ? A faire le matin à froid sur terrain plat of course. Ca vous donnera une idée de la réalité et du fonctionnement/précision de la jauge...

Tout à fait d'accord, W13 a bien décrit le phénomène E-save avant établissement d'un seuil mini ou pendant le roulage pour atteindre le seuil désiré (10 ou 20 kms) qui implique une recharge si on est en dessous de ce seuil. C'est ce que j'avais sur mon 3008 Hybrid mais j'ai du utiliser la...

Bonjour, vous pouvez le demander directement en ligne au Service Relation Client PEUGEOT à partir de votre VIN. J'avais procédé de la sorte pour le programme d'entretien de Mon Grand C4 Picasso Blue Hdi 120 de 2018 qui avait été oublié lors de la livraison. Voir exemple en PJ.

Sinon, au moins la recharger régulièrement avec un chargeur adapté. Ca peut aider à allonger sa durée de vie ou du moins à la maintenir a un niveau de charge élevé.

Il te faut regarder dans ton manuel d'utilisation la norme PEUGEOT recommandée. A titre d'info, j'achète mes huiles sur ce site et voici ce qui est donné pour un 3008 2.0 HDi de 2012 : https://www.racinglubes.fr/catalogue-199-1S002038002011-huiles-moteur-pour_peugeot_3008-s Si cela peut t'être...

Et sur l'étiquette de portière, c'était mentionné quoi ? la même chose ? sinon peut-être PEUGEOT a changé sa préconisation depuis.

Normalement, tu as tout d'écrit sur cette étiquette dans le montant de la portière conducteur : pression normale, pression en charge et les dimensions homologuées pour ton 3008. Pour mon Hybrid 225, j'étais en indice de charge 102 de mémoire. Compte tenu de la masse du bestiau, ce n'est pas...

Si l'huile végétale hydrogénée correspond au "gazole" XTL, alors c'est validé chez PSA et d'autres constructeurs : https://www.quechoisir.org/actualite-carburant-synthetique-xtl-du-nouveau-a-la-pompe-n128834/

Oui mais avec une limite de temps : tous les ans ou tous les 30.000 kms au premier des termes atteints OU tous les ans ou tous les 20.000 kms si usage dit sévère (petit parcours, cycle urbain permanent, etc...).

Hello, si je lis bien, le Treadwear de ton Michelin, c'est 420 contre 340 pour le Nakang d'après ta photo. Donc les Michelin auraient une gomme plus dure non ?

Bonjour, avec ton numéro de série, tu contactes le service clientèle PEUGEOT ou tu vas voir un agent/concessionnaire qui pourra te sortir la fiche individuelle de ton véhicule comme l'exemple joint pour mon ancien 3008 1.6 Hybrid 225 mais avec la même base moteur thermique que le tien. Si cela...