Contenu récent par HellBouy

Donc selon toi, peugeot fait une voiture par pays... ? Et ben vive la rentabilité et les économies d'échelles :lol: :lol:

Je viens poster ici un commentaire que j'ai vu sur un autre forum concernant des problèmes de courroie de distribution sur le 1.2 puretech : "C’est un problème connu, voir magazine Argus « le guide de la fiabilité » de janvier 2018 Il y a un article « moteurs psa 1.0 / 1.2 puretech - des soucis...

Mon calcul est basé sur la consommation réelle et non théorique pour mon utilisation (90% d'autoroute).. Peut être qu'il n'est pas aussi juste pour tout le monde, mais pour moi le diesel correspond clairement à une PERTE, il est moins rentable que l'essence. Pour l'e85, les manuels italiens...

Bah en même temps les prix du neuf ne varient qu'à la marge donc à part comparer en occasion au moment de mon achat (septembre 2017), je ne vois pas d'autres situations où on pourrait comparer. Pas mal l'idée du GO Rouge .. je n'y avais pas penser ! :sol:

Pour alimenter le débat : Lors de mon changement de boulot, j'avais le choix entre une 308 1.2 130 à 15k€ et une 308 BlueHDI 120 à 19k€ pour le même km (25k). En faisant la comparaison entre le prix de l'essence et du diesel de l'époque (1.31€ E10 et 1.20€ Gasoil) et en prenant en compte la...

Mince d'accord.. merci pour la réponse ;)

Salut, J'arrive bientôt à l'échéance avec mes 3k km mensuels.. le problème est que ma périodicité est réglée sur sévère donc 15k km, or je fais 99% d'autoroute donc utilisation normale selon la notice. Sauriez vous comment je peux changer la périodicité sur l'ODB? Merci !

Quelqu'un peut poster une photo (voir un tuto pour accéder à l'endroit) du réglage des feux ? C'est sûrement tout bête mais bon .. J'avoue que je suis intéressé pour les monter aussi un petit peu car c'est souvent limite niveau éclairage Merci Edit : il semble qu'il y ait la photo sur ce topic...

Salut, je te copie le message que j'avais écrit sur un des topics. Ma situation n'a pas évolué, je continue de mettre 20l de SP95 et le reste en E85, aucun souci après 14k km en 5 mois. "le moteur a été développé pour le E24 selon la revue technique italienne. Pour ma part, je test de rouler...

Je rajoute mon grain de sel : en 1.2 130 puretech EAT6, la 6ème vitesse passe toute seule à 82 km/h exactement. Si je reste à 80, ça reste en 5ème. Sûrement que je vais caler ma vitesse sur 82 km/h du coup, ça devrait passer sans souci. Il y a moyen de modifier les vitesses enregistrées sur le...

Salut, je pose ça ici en toute discrétion :jap: https://www.spritmonitor.de/fr/detail/868453.html Ca te laisse un peu imaginer les possibilités qui s'offrent à ce moteur. Aucun souci en 6k km, aucun voyant, aucun raté à froid, 15€ en moins par plein.

La réponse est claire ! C'est dommage, c'est plus agréable à conduire le matin en conduite douce.

Exactement, d'où ma question sur l'impact positif ou négatif sur la consommation. Après, si le fait de passer la vitesse à bas régime pose des problèmes de fiabilité de l'EAT6, je ne vais pas m'y risquer.

Salut, le moteur a été développé pour le E24 selon la revue technique italienne. Pour ma part, je test de rouler avec un mélange d'E85/E10. Les plus pointilleux me diront que j'endommage ma voiture, ce qui peut être vrai, mais après avoir rouler près de 90k km avec ma 306 en 100% E85 sans...

Bonjour à tous :hello: Avec le froid qui arrive en ce moment et les consommations qui grimpent mécaniquement les premiers kilomètres, je me demande si ce n'est pas judicieux d'activer le mode neige le temps que la voiture monte en température. En effet, ayant une EAT6 sur un 1.2 130, je...