Contenu récent par Imbault Aymeric

J'ai essayé le 5008 1,6 hdi pendant 1 semaine = 0,2L de moins que le 1,2 130ch. Le diesel perd sa puissance en montée alors que l'essence peut reprendre. Donc j'ai fait mon choix .

10000km sp98 10000km sp95e10 10000km e85 Usure pièces mécaniques, joints, jeux diverses, Corrosion ... En gros, j'avais besoin de faire mon avis sur l'ethanol car sur internet on voit de tout.

Beaucoup ne comprennent pas ma préférence pour l'essence mais, sur les nouveaux moteurs, la différence de consommation est minime et le prix à la pompe est le même. J'avais hésité avec un hdi au début mais pas longtemps. Je n'aime pas trop les diesel .

3 TU pour le plaisir . 2 pour restauration. Je fais de la mécanique avant tout par passion / par plaisir donc quand j'ai du temps , je bricole sur mes moteurs. Les joints TU ne coûtent pas grand chose donc ...

Disponible en version atmosphérique VTI et turbocompressée e-THP, le moteur EB est un moteur essence de petite cylindrée destiné à remplacer le « moteur TU » ainsi que le moteur EP dans sa version atmosphérique 1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6)[1]. VTI -> VTI THP -> e-THP Évolution .TU -> EP->EB Le...

Bonjour à tous, Étant garagiste, je me suis beaucoup renseigné sur l'e85 pour savoir sur quoi je travaillais (de plus en plus de gens l'utilisent) et j'y suis moi même passé. Ma 205 1,1L monopoint tourne à 100% sans aucune modification. Et là je compte passer mes 2 puretech en reprog ethanol...