Contenu récent par JFKQRZ

La panne de clignotant est un grand classique, de nombreuses entreprises proposent la réparation du BSI si tu envois le tiens par voie postale pour environ 100€. Quand mes clignotants sont tombés en rade j'ai réussi à réparer le mien (relais morts) mais il faut savoir diagnostiquer la panne et...

Une voiture qui cale en roulant et qui redémarre plus ... ça me fait penser a un tenseur de courroie de distribution qui a lâché (mais ce n'est pas la seule cause possible). Ce machin là, photo de mon changement de distribution. Tu peux toujours vérifier l'état général en enlevant le cache...

Bonjour, la voiture roule tout droit avec le volant en position neutre ? Sinon pas de mystère pour évaluer les dégâts il faut lever la voiture avec un cric et regarder en dessous après avoir retiré les caches en plastiques. À ce moment tu peux voir si la roue a pris du jeux, si un ou plusieurs...

On entend ce genre de bruit ? https://www.youtube.com/watch?v=n-HY04aH3vk

Mince alors, j'ai pas vu d'infos sur des compteurs à LED (le mien a deux fiches et des bêtes ampoules) ... :kaola: Du coup reste plus qu'a jouer avec la sonde :pfff: Ma RTA est bonne pour les 206 de 1998 à Mars 2003, j'ignore si c'est une nouveauté post 2003 ou si la page est cachée.

La RTA, un must have :love: Oui, il faut tirer vers le haut et oui il faut commencer par la partie basse :) J'ai également changer des ampoules sur mon compteur, j'ai du tirer assez fort mais j'ai rien casser. Bien sûr "assez fort" ne veut pas dire faire le bourrin, en tirant un peu dans...

Il est là -> Mais vraiment rien ne doit remplacer le contrôle de l'ampoule en premier. Pour accéder au tableau de bord rien de plus simple, il faut tirer la casquette vers le haut, enlever une visse au dessus du bloc compteur et le plus dur sera fait.

Autant pour moi, ma mémoire m'a trompée ! J'ai lus ça dans la RTA :pt1cable:

Bon courage !

En électronique toujours contrôler les basiques : test général des fusibles/relais/voir l'état des masses +++ beaucoup de problèmes peuvent être résolus juste avec ça. Pour le reste c'est une affaire de grande patience et de test au voltmètre, les pannes électriques peuvent être très...

Sur les 206 - d'après le guide d'utilisateur - le voyant d'huile reste allumer jusqu'au démarrage du moteur. L'ampoule est un bon point à contrôler :D

À voir si le problème revient, j'ai déjà vu une jauge a essence défectueuse refonctionner temporairement mais c'était sur un véhicule de 1953 ... Dans l'absolue ça pourrait également être un faux contact ou un problème de tableau de bord (plus rare). Le mieux c'est de regarder tout ça a un...

Bonjour :hello: On dirait que le flotteur de la jauge a essence est parti, solution essayer de le raccorder ou changer la jauge.

Tu as bien fais attention aux joints en caoutchouc des injecteurs ? Ils ont peut être souffert lors du démontage.

Bel engin ! J'ai eu une fois un bruit similaire une de mes bougies s'était partiellement desserrée (je n'avais pas assez serré de peur d'abimer le filetage) m'enfin je pense pas que ce soit ton cas ... Si le bruit vient vraiment de la culasse on peut penser a un culbuteur complètement dérèglé...