Contenu récent par JFMech

boite manuelle, pas de variation de regime quand je debraye, pour la chauffe cata, le ralenti est legerement plus haut dans les premieres minutes apres demarrage. alternateur ok pas de pb de charge et pas de dtc remonté il n'y a pas eu de mise a jour cmm, car la ditribution a été changée par mes...

essai a 3000 puis a 2000 stabilisé apparement le dephaseur bouge :pt1cable:

voici un enregistrement que je viens de faire c'est curieux, malgré les fortes variations du rco, le papillon reste tres stable (les variations d'angle sont peut etre des minutes, non visibles avec mon appareil) sur cette voiture y a t il un capteur de debit air et ou se situe t il? si la/les...

la consigne ralenti ne serait elle pas plutot sur la pression qui semble etre respectée (plutot que la vitesse de rotation) pas de e85 (sauf il y a + d'un an, quelques pleins qui s'etaient soldés par un pb de richesse sur autoroute, completement abandoné depuis) roule exclusivement au 98 pas de...

capture enregistrement rco papillon au ralenti sans clim:

la consigne est a 9,6 kg/h et la mesure a 9,7 (sans la clim) le rco papillon a20%

merci kawajo, je suis determiné a nettoyer ce papillon. Le ralenti AVANT reset ETAIT bien a 825 tr/min L'encrassement devait etre pris en compte par le calculateur, ce qui n'est plus le cas depuis le reset. Ce qui explique que mon ralenti est maintenant a 716 tr/min Qu'en penses tu? ps: ma...

merci pour ces explications De mon point de vue et experience le recyclage canister ne se fait jamais en pleine acceleration ni en levé de pied. (c'est comme cela que je contourne les anomalies lorsque mon canister est noyé car peugeot m'a vendu un reservoir pourri :pt1cable: ) Je commence a me...

Depuis le changement de la distribution, je constate que mon ralenti a baissé de ±100 t/min voir mes captures des acquisitions dans mes messages avec ma valise: avant changement chaine le 27 mai 2026: ralenti 825 tr/min apres changement chaine le 6 aout 2026; ralenti 716 tr/min entre ces deux...

viscosité 5w40 (la tu vas m'en mettre une...) mais peugeot dans son règlement technique pour la 207 coupe (certes en 2011) prévoyait la possibilité d'utiliser de la "TOTAL QUARTZ RACING 10W-50". Pas de nettoyant mais une vidange prematurée (huile ayant 2000km) avec de la 5w40 car avant...

sauf que ce n'est pas gratuit, ET aucune garantie que cela resolve mon probleme d'apprentissage capteur, donc pour le moment je patiente et continue mes recherches

Les mises a jour coutent assez cher car elle OBLIGENT un entretient dans les garages de la marque. Elles empechent (volontairement ou pas) une utilisation et un entretient par un technicien qui ne fait pas parti du reseau. Une forme d'obsolescence programmée .........🤢

Donc chez Peugeot on doit acheter un "ane le tete dans le sac", ce ne sera pas avec mon argent. Ceci demontre tres bien la politique Peugeot et le respect du client. ......Vous allez voir, ça va bien se passer..... Sans moi. En ce qui concerne l'EV pompe a huile, a elle une reputation d'etre...

Pourrait il y a voir un lien avec les mises a jours soft ecu de Peugeot sachant que ma voiture (de 2014) n'a jamais eu de mise a jour ecu. Je ne ferait de mise a jour que si je peux savoir ce qu'elle contient dans le detail

au ralenti,le rco de la vanne pilotage aac est a 6% or j'ai trouvé sur le net une valeur qui devrait etre 45%, (6% pourrait etre la cause du refus de l'ecu de valider l'apprentissage) est ce que le rco a 85% (ald 30 a 40%) sur l'ev huile peut expliquer cela ( pression huile lue a 2,6 bars ald...