Contenu récent par jurgen_s

la mienne as tenu dix ans. voiture dors à l'extérieur donc en hiver elle reçoit de temps en temps des coups de froid.

presque 270.000 km's

si egr ouvert: pression turbo passe par l'egr ouvert, le moteur ne reçoit pas l'air qu'il faut, donc fume noire et perte de puissance comme la pression turbo n'est pas optimale.

à mon avis, ton egr est tous le temps ouvert t'as mis une plaque entre l'egr et le échangeur d'eau?

met du papier collant dessus avant d'utiliser le marteau. Question d'éviter d'abimer la peinture et d'avoir de problème de rouille après...

ça se voit que c'est du bon qualité!!

resistance en-dessous de la boîte à gant (à gauche) problème connu

le même comme la 406 phase II

solution pourrait être de monter une boite de vitesse d'une ford mondeo qui était en soit le même moteur (sauf que ford utilisait un autre turbo). Leur boite de vitesse peut encasser presque 500nm de couple. Je me demande pourqoui peugeot n'as jamais utiliser celui. Au moins on pouvait...

la boite est normallement prévu pour 370nm... en tous cas ce que j'ai lu dans la revu technique de la boite...si je me souviens encore bien :lol: :whistle: le volant moteur: il doit le changer en un monomasse et une embrayage de sachs.

j'ai aussi un reconditionné à droit et après 80.000 km's toujours bien.

la boite de vitesse est déjà au max du couple si tu vas encore en ajouter tu vas la casser

tous ce qu'il faut c'est que ça nettoye et que ça lubrifie les injecteurs. Essaye de le mettre quand il y a encore 1/4 de carburant dans le reservoir. Afin de mettre une dose plus grand pour donner plus d'effet. J'utilise Monzol 5C ou si ça n'est pas disponible les produits de Wynns. Les...

mets un produit pour nettoyer les injecteurs. Ca va aussi graisser le fonctionnement des injecteurs. Si le son diminue ou même disparaît... il faut pas chercher plus loin.

revision de l'étrier ou carrement un neuf... sur oscaro environt 60€