Contenu récent par k-lys

J'ai actuellement 360000km sur ma 406 hdi 110cv de 1999. Et elle fonctionne toujours parfaitement. :bien: Hormis le problème de l'odomètre compteur qui n'affiche pas le 3 des 300000km o_O

Mon moteur est un DW10TD 110cv de 1998.

Bonjour GTT GTI, J'ai également le même problème depuis un mois, ma 406 a plus de 330000km. Je pense à un injecteurs ou plusieurs qui ne seraient plus étanche moteur éteint et qui purgerait le circuit HP. Tu ne rencontres pas le PB à la "poussette" car le moteur tourne sûrement plus vite...

Je ne connaissai pas le terme effet Gordini, vous parlez sûrement du carossage des roues. Sur les 206, 306, Xsara, ZX, le train arrière est de type à "bras tirés" et le carossage n'est pas réglable. Donc soit l'ensemble du train AR est penché par rapport à la caisse (Silent bloc fatigué?)...

la courroie de distribution est elle toujours présente? Arrivez vous à faire tourner le moteur (En mettent une vitesse, bloquant une roue et en faisant tourner l'autre à la main)? Si il y a une histoire de soupape, cela suppose que la courroie de distribution a lachée, et là je pense que les...

Peut-être un problème de gestion électronique des injecteurs. A voir si il n'y a pas une mise à jour du soft de l'ECU à faire.

Bonsoir Pour la télécommande si elle est infrarouge tu peux contrôler son fonctionnement en regardant la led clignote à travers un objectif d'appareil photo numérique. Si non tu problème peut venir du boîtier de verrouillage centralisé. Entends tu des relais s'activer lorsque tu actionnes la...

Avec ton n° de vin et servicebox Ou en regardant à l'intérieur.

Je confirme, les portes renforcées on un renfort structurel supplémentaire pour les choc latéraux.

Je ne sais pas, sur service box les images sont identiques, je pense à un renfort structurel à l'intérieur. J'essaierai de voir demain si je trouve une info plus précise.

Oui tu as raison 3008 (T84) et 5008 (T87) ce sont les codes véhicules des premières génération.

Bonjour Les portes AV 3008 (T84) et 5008 (T84) ont les mêmes ref PR donc identiques : 9002AR AVG non renforcé 9002CN AVG renforcé 9004AV AVD non renforcé 9004CV AVD renforcé

Voici le schéma électrique d'un 3008 de 2014, ne sachant ci cela correspond à ta version, cela pourra peut-être t'aider à y voir plus clair. Ne voyant pas de fusible entre le BSI et les AB je pencherais pour un problème de connecteurs ou de fil coupé.

Si le moteur tourne et ne démarre pas, contrôler l'arrivée de carburant. Combien de kilomètre à ta voiture? Avec un minimum de symptomes et de donnée sur le véhicule cela peut aider à affiner les diagnostics.

Si tes fils sont sectionnés peux tu les réparer ? A priori la cause est évidente? Tout devrait ensuite rentrer dans l'ordre.