Contenu récent par Kernel32

Bonsoir Je suis aussi preneur plutôt que d'avoir le D de drive affiché !

Merci pour les réponses, oui je vais patienter qu'un propriétaire puisse me répondre ce n'est pas urgent :bien:

Bonjour Étant donné que j'ai été confronté au problème et que le joint torique n'est pas détaillé par Peugeot. Voici la référence que j'ai trouvé avec laquelle je n'ai pas eu de problème. OR-20X3.50-FPM80 (6 euros les 2 livrés sur 123roulement) J'ai préféré le remplacer par un neuf suite au...

Bonjour C'est un problème chronique et récurrent sur ce boîtier. Il y a un peu de démontage mais il n'est pas compliqué à changer, le boîtier se trouve neuf sur eBay et internet à environ 50e et il est livré avec ses 2 joints et le calorstat+sont joint monté. Il faut déposer le boîtier...

Bonjour à tous, Une question bête mais est-ce que le levier de bva de la 407 coupé moteur 2.7 V6 HDi est rétro-éclairé ? Je me suis aperçu que les boutons sport et neige étaient rétro-éclairés mais pas les lettres P, D, N, R etc? En regardant un peu sur internet je suis tombé sur le manuel...

Il faut rebrancher dans le sens inverse donc + puis -. Bon courage

Bon courage pour ce chantier. Pour le joint de culasse il faut deja vérifier s'il doit être changé par un plus épais en vérifiant la culasse avec une regle de précision.

En théorie sur la borne négative il y a une molette verte pour démonter sans outils. S'il n'y a pas il faut dévisser l'écrou comme sur la borne +.

Bonjour Pas de bol Je n'ai pas eu le temps de regarder sur la mienne je te tiendrai informé :bien: J'ai regardé le circuit d'eau sur la rta et à gauche il n'y a que ce boitier il faut vérifier les joints du thermostat net du boitier. Bon courage

Bonjour Oui juste le boulon proche de la cosse positive pour l'enlever pas besoin de toucher a la platine. Pour la borne positive soit le boulin soit la molette verte à dévisser à la main ensuite il faut la faire glisser vers le coffre et éviter de fermer le coffre. Il faut commencer par...

si c'est une durite souple il ne peut y avoir un joint torique, le joint torique doit être dans une gorge ou au fond d'une durite mais dure. Quelle est la fixation de cette durite au boitier ? un collier de serrage ou autre ? Pour ton cache culbuteurs, je vois sur la photo qu'il reste 2 écrous...

J'ai trouvé la tuyauterie associée et je ne vois pas de joints toriques ...

Ok merci avec mon numéro de série je ne trouvais pas ce réchauffeur en passant par le moteur de recherche je trouve ça : Je pense qu'il faut que tu remplaces la pièce 9 sur laquelle des joints sont déjà posés. Attention il existe plusieurs embouts à voir en fonction de ton numéro de série.

Je ne trouve pas sur les éclatés service box, je regarderai mieux ce soir .... Où as tu trouvé cet éclaté ? la référence 7 c'est le chauffage additionnel ?

Bonjour, je ne vois pas de quelle jonction du parles ? ici tu veux dire ? Si c'est le cas je n'arrive pas à trouver sur les éclatés sur quoi c'est relié pour tenter de trouver la référence du joint torique ...