Contenu récent par koyot

quelqu'un a-t-il les valeurs de CO2 pour les anciens moteurs dieseil (1.9D, 1.9TD, 2.1TD), merci

question déjà postée dans un autre sujet similaire, mais je pense qu'elle a plus sa place ici : je sais qu'il faut ré-enregistrer le point de fin de course haut après chaque coupure de courant, en maintenant le bouton enfoncé 10s après l'arrivée en haut, mais je n'arrive pas à faire cette...

dans le même ordre d'idées, je sais qu'il faut ré-enregistrer le point de fin de course haut après chaque coupure de courant, en maintenant le bouton enfoncé 10s après l'arrivée en haut, mais je n'arrive pas à faire cette manip' depuis que j'ai posé des déflecteurs d'air (de chez Peugeot), et la...

j'ai été longtemps perplexe face au bouton de commande des vitres, comme sylad, jusqu'au jour où j'ai compris : il y a 2 crans, si on appuie légèrement sur le bouton, la vitre descend (ou monte) manuellement, jusqu'à ce qu'on lâche le bouton, si on appuie un peu plus fort on passe le cran et là...

même dans la grosse concession du ton secteur ?

c'est le même prix que mon centre auto Carrefour, mais les contrôles sont effectivement beaucoup plus approfondis que la moyenne :-)

un ami travaillant chez un constructeur concurrent :-) m'a confirmé que ce genre de vérin de rappel n'a eu qu'une existence très brève chez les fabricants de pompes d'injection, les inconvénients étant plus nombreux que les avantages. il m'a conseillé soit de trouver une pièce neuve plutôt...

pour la clim, problème électrique : sûrement un (ou plusieurs) fusibles HS, sinon peut être le bouton de commande HS, ou un câble débranché... pour la batterie : si tu es sûr que tu n'as pas d'autre consommateur de courant quand la voiture est au repos, alors c'est tu batterie que est usagée...

bonjour, je ne connais pas le fonctionnement des clims auto des R21, mais sur les différentes Peugeot/Citroën que j'ai eu avec clim auto, l'utilisation était telle que tu le décris : rapport très approximatif entre la température demandée, la température ambiante, et les réactions de la clim...

ok je n'avais pas pensé à ça...

à mon avis, sur des moteurs avec beaucoup de kilomètres, le meilleur soin à leur offrir ce sont des vidanges très rapprochées avec changement de tous les filtres à chaque fois...

c'est la saison des promotions sur l'entretien des clims un peut partout : les recharges de gaz sont à 79€ au lieu de 99€ dans les centres auto, j'ai même un petit centre auto près de chez moi qui se lance dans l'entretien de clims, il fait la racharge à 59€ ! profite de ces promos !

bonjour badsat, j'ai exactement le même problème que toi, sur mon moteur c'est un vérin comme les vérins de coffre qui adoucit le mouvement de l'accélérateur sur la pompe d'injection, j'ai démonté ce vérin pour le manipuler à la main, il est visiblement usagé : il ne remonte pas quand on le...

je rejoins le club des 406 sans souci, avec ma 406 ST 1,9TD 90ch de fin 98, donc ph. I, je vogue vers les 160000 km sans souci, entretien classique, aucun souci. les seuls équipements électronico-pipo sur cette voiture sont : - l'autoradio préhistorique à k7 4035, éclairage de l'écran HS à...

le moteur comme les équipements vont te changer !