Contenu récent par kptn

Juste pour info, je viens de retrouver les couples de serrage qu'on a utilisés. Une autre source et sa correspond bien a ce que j'ai eu sur ServiceBox. Et c'est le bon moteur.

J'espère pouvoir annuler la vente, récupérer mes 6500 et basta.j'aurais perdu 2000€ et puis t'en pis pour ma poire 🍐 🤦. A ce prix là, remonter avec 155 000 km ça valait le coup. La 6500€ c'est sont prix roulant avec 350 000... J'ai plus envie de m'en débarrasser que de remettre de l'argent...

Vous les trouvez où les moteur tt fait sur pallette ?

NON SURTOUT PAS . alors la les codes j'y comprend rien

Sur la facture de l'entreprise de nettoyage de culasse j'ai bien P22DT

sur la culasse j'ai FWD 16 K4TEA 2.2 :spamafote:

Je sais pas c'est quoi p22?

le code que je t'ai donner est issu de la carte grise qui correspond au chiffrage écrit sur le châssis coté passagé. moi le VIN vient de la carte grise aussi alors on devrait avoir les meme

On a le droit de faire les chose soit même non? j'ai acheter un turbo car complètement calaminé , fait le nettoyage etc culasse, l'échangeur, fourchette embrayage , plaquette de frein, huile/ldr 10-15 litre filtre/joint. etc .Tt ça j'ai les facture. et tt ca surement parce que le camion avait...

si l'ordre je lai mais je ne lai pas mis la

mon garagiste c'est une connaissance avec qui on avait ce projet de retaper ce camion . on a tout fait chez moi comme ca , pas en garage. et je lui est dit d'aller ce faire f**** y a un moment quand j'ai compris qu'il bâclait et faisait de la merde et que je n'y arriverai pas avec lui.

Et en y repensant on a fait plus de 2 passe pour le serrage. Au moins deux ou 3 en nm et une ou deux en angulaire. A la main. avec une trace de marqueur . oui c'etait dur mais pas de barre. Et là Doc parle de 4 passe, pas 9. Mais bon ça change rien au problème

Oui vous m'avez grandemenr aidé,et j'avais espoir d'arrivée au bout..😭 Le garagiste m'a fait que de la merde et jai déjà mis beaucoup (trop) d'argent pour continu et me rendre compte qu'il y a encore d'autre problème. J'ai dû appeler un autre gerzgiz pour me faire la synchro de la culasse que...

La pompe à eau est côté distri,en bas, devant a gauche du porte filtre et entraîné par la courroie accessoire. Pour la pose du joint,une première passe avec la clé dynamométrique,une deuxième avec les angles.

Ça serait un peu de chance dans toute cette galère. Mais j'ai bien peur que la chance ne soit pas du tout de mon côté. Même si le camion est légèrement penché, ça coule vraiment a l'opposé.😭