Contenu récent par lesperiades

j'en possède une depuis mai 2015 après une DS4. Un vrai plaisir de la puissance pour doubler, un bon confort pour une voiture typée gt. Dommage d'avoir été obligé de prendre en option les sièges cuir pour avoir le réglage électrique fort pratique quand il y a une grosse différence de gabarit...

Je confirme pas de capteurs dans les valves. Ce système est abandonné petit à petit because trop couteux pour les constructeurs généralistes et pour les clients lors des changements de pneus. Les nouveaux dispositifs ne donnent plus la pression des pneus mais signalent simplement une différence...

Difficile de comparer la position de conduite entre une 3008 qui est un SUV et une 308. Donc avec mes 54 balais je suis un djeun chic :bounce: :bounce:

Du haut de mes 54 balais, je trouve ces sièges cuir plus confortables que ceux de la DS4 qui était mon véhicule précédent. Après les sièges cuir sont traditionnellement plus durs que ceux en tissu afin de limiter les plis du cuir. Par contre je suis d'accord avec vous et la mesquinerie Peugeot...

Merci Vela pour l'info mais pour moi il s'agit d'une essence GT 205cv donc pas d'électro vanne. Mais c'est sympa de mutualiser :hello:

Et là Peugeot semble pas au point. Au niveau plate forme technique 3 niveaux d'intervention : 1er niveau : au vu du diagnostic concession et de la base de données des problèmes, solution donée à la concession. 2e niveau : on commence à fouiller un peu plus dans le diagnostic du garage 3e niveau...

je vais voir si mon concessionnaire s'intéresse à la sonde lambda ;)

le défaut de mise à l'air se caractérise en principe par un bruit à l'ouverture du réservoir mais chez moi pas de bruit particulier. De toute façon, je l'ai de nouveau confié à Pigeot wait and see :sol: :sol: :sol:

toujours même problème, je fais le plein (uniquement du 98) quelques kms plus loin défaut moteur véhicule qui se met en sécurité plus de puissance. Si je remplis le réservoir à moitié pas de problème. 3ème visite à la concession et toujours pareil après un additif mis dans l'esssence pour...

c'est reparti pour un tour 2 défauts moteur réapparus depuis le passage au garage et l'ajout d'un additif dans le carburant. Cette fois, il me change le moteur électrique de l'arbre à cames ????? :pt1cable: :pt1cable: :pt1cable:

Après 3 jours d'immobilisation, il s'agirait d'un problème d'essence genre fond de cuve. La concession a ajouté un additif à l'essence puis plusieurs tests de roulage. A priori, le problème semble réglé mais je reste tout de même prudent. Merci au garage qui m'a prêté un véhicule de même...

Problème apparu voilà 3 jours, mode dégradé, la voiture qui broute (308 Gt essence 205cv). Puis dimanche plus rien et ce matin rebelote, visite chez Peugeot mise à jour calculateur selon instruction constructeur. Après 100 kms pas de problème de voyant mais vers 3000 tours en 6e léger broutage...

De toute façon, la carrosserie c'est du n'importe quoi côté tarif. Un exemple, pour ma deuxième voiture une kia Picanto, le tarif passait du simple au double pour une reprise sur pare chocs. Le 1er carrossier voulait repeindre tout le pare chocs prétextant une différence de couleur, le second...

Cher forcément. Je pense qu'il faut compter environ 300€ si la rayure n'est pas trop profonde !!!!

Pour les 18 pouces, j'ai opté pour des chaussettes qui font l'affaire pour sortir d'une galère ;)