Contenu récent par manyyy

je suis un lâche rien le moteur sera réparer de toute façon, merci pour vos conseil, mais là j'ai besoin d'un autre conseil d'un autre genre, est ce qu'un moteur d'une c4 Picasso 1,6 hdi 110 ch model 2010 peut être monté sur ma 407 même motorisation mais model 2005 ? pour l'autre moteur j'ai...

demain je m'aventure et je descend la culasse. avant de diagnostiquer le moteur HS, je dois vérifié avant tous, j'ai le matos et le temps pour l'instant...

je ne sais pas ou trouver un moteur correct hhhhh c'est sa le soucis et a quel prix et km

Personnes ?

VOILA DU NOUVEAU , j'ai pu dégager le couvre culasse, je ne voulais pas enlever la culasse mais vu que la tete de trois bougie sont rester à l’intérieur, j'ai aps le choix, vos conseils SVP

Vous dites changement des pièces, lesquelles SVP??

aprés, est ce qu'il faut ouvrir le moteur pour bien nettoyer ?

comme indiquer sur cette (photo prise sur le net) même si sa ressemble pas a ma 407 sw 1,6 110, il y a deux colier http://www.auto-evasion.com/forum-auto/img/tmp/288846_1303924078_vanne%20egr.JPG

:bounce: Oui,,Merci de m'avoir fait PEURRRR :fou: :lol: :lol: :lol: :lol:

pas de remarque sur le pouvoir d'achat SVP, c'est cher pour certain, l'est pas pour d'autres, il en faut deux comme même.

Ma vanne je viens de la démonter, c'est vrais qu'au début c'est galère, mais faut trouvé la technique et le temps aussi, moi j'ai tant hésité à l'enlevé a cause du colier, j'avais peur de plus pouvoir le remettre, mais j'ai trouvé ça sur EBAY, ça sauve la mise mais sa reste cher comme même...

dsl pour ceux qui attendent des nouvelles, j'avais un manque de temps pour ouvrir la bête. les photos parlent d'elles mêmes, j'ai trouvé les résidus de combustion qui bouche ma crepine a chaque fois, à l'interieur et à l'éxterieur du collecteur d'air d'admission, (ce qui prouve que les joint...

ce week end j'attaque le collecteur d'admission, une idée pour simplifié son démontage ?

a chaque fois que sa se bouche, le filtre est remplie de résidu comme pour la crépine, il faut que j'arrive a enlever le collecteur d'air d'admission, mais c'est très dur, je n'arrive pas avec les durite en métal de la haute pression qui vont jusqu’à les injecteurs, et dur d'atteindre l'autre...

pour l'instant le moteur tourne bien, un plein me fait 1200 km en autoroute, je viens de rentré d’Espagne, pas de soucis depuis la dernière vidange il y a 2000 km; POUR CE QUI EST DU CARTER, la crépine est boucher, don je suis obligé de la changer, donc je procède à chaque fois par étape comme...