Contenu récent par Mavrics

Sous le collecteur d’admission il y a deux supports métalliques sur lesquels se fixent les 2 électrovannes, c’est une électrovanne avec des tuyaux rigide qui se fixe dont le tuyau qui vient de la durite d’admission (boîte à air - turbo). Je m’en suis rendu compte parce que le pilotage était...

Probleme résolu ! erreur de débutant mais étonnamment difficile a détecter. A côté de l'électrovanne de wastegate, il y a une autre électrovanne qui semble gérer les vapeurs d'huile, lors de mon premier démontage, j'ai démonté les deux électrovannes pour me faire de la place, et il s'avère que...

Je pensais à ça également, je viens de faire un essai sans la durite de mise à l’air libre, ça change rien.. est ce que tu me conseillerais de changer encore l’electrovanne ? Parce que Peugeot m’a fait un devis après le diagnostique, c’était durite de mise à l’air libre et électrovanne.

J’ai amené la voiture chez Peugeot pour un diagnostique, ils ont trouvé un code défaut en + sur l’electrovanne de wastegate que je n’avais pas avec ma valise. Pour information, j’ai remplacé toutes les durites de dépression par des OEM. J’ai refais des essais, maintenant j’ai systématique une...

Voici les logs

Je tente toujours ma chance.. voici un tir en 2nd à partir de 1500tr/min et un tir en 2nd également à partir de 2500tr/min. Le premier, la pression est restée bloquée à 1100mbar et impossible de passer les 3500tr/min, et le deuxième tir, la pression est montée à 2500mbar, et j’ai pu facilement...

Voici des logs pris ce soir. Accélération pied au plancher en 2eme, 0 puissance.. je passe la 3eme et là gros coup de pied au cul (1.5bar de pression au max) et voyant moteur qui apparaît peut de temps après. J’ai pris dans les logs l’OCR de l’electrovanne de régulation de la wastegate. J’ai du...

Capteur remplacé, il y a du mieux. Maintenant la voiture monte bien jusqu’à 4500tr mais voyant moteur qui arrive avec le code « pression de suralimentation trop élevée ».. je vais essayer d’enlever le capuchon de la mise à l’air libre (j’ai déjà enlevé le petit filtre). Ce qui m’étonne c’est que...

Dernière tentative avant de l’amener chez Peugeot, je vais changer le capteur de pression de suralimentation. Au log j’ai une pression différente entre le capteur avant papillon et celui après papillon (sur le collecteur d’admission). Est ce que quelqu’un peut me donner la référence du capteur...

déjà fait, je viens de recevoir la nouvelle, ça n’a rien changé..

Capteur de pression- turbocompresseur PIERBURG 7.01777.18.0 | MISTER AUTO (mister-auto.com)

Il faudrait que je redemonte mais voici un schema du montage.

Je reviens vers vous car je n'ai toujours pas résolu mon probléme. Je viens de recevoir ma nouvelle electrovanne de pilotage de wastegate, j'ai correctement branché toutes les durites, mais lorsque je branche ma jauge a depression a la place de la wastegate, j'ai 0 depression au ralenti.. alors...

J'ai démonté 1000 fois l’electrovanne pour être sur. Les branchements sont bon, j'ai également testé ma pompe à vide, elle fait bien les 800mbar de depression instantanément et les maintient après arrêt moteur. La réserve de vide est bien étanche également. Mais j'ai toujours 0mbar de depression...

Apres avoir passer de bonnes vacances, je me suis replongé dans mon problème et il s'avère que j'avais mal branché le circuit de depression.. j'avais mis la reserve de vide entre l'éléctrovanne et la wastegate, c'est ce qui engendrait la pression trop elevée.. j'ai refais les branchement...