Contenu récent par Mclane

bonjour, bon j'ai récupérer la voiture, mais j'attendais d'avoir roulé 1500 - 2000 km pour voir. donc maintenant ça va la voiture roule bien, je touche du bois (en même temps après 2000 euros de réparation :ange: ). J'ai une question cependant ce matin après arret du moteur, j'ai entendu...

oui tu as été clairvoyant sur ce coup là. espérons seulement que là après le changement de la vanne egr, tout rentre enfin dans l'ordre et que la voiture fonctionne parfaitement, car ça commence à devenir très cher tout ça et très ennuyeux. j'avoue être un peu désemparé du coup j'ai voulu...

bon après changement turbo et electrovanne la voiture n'a apparemment plus de pertes de puissance, mais, car il y à un mais la voiture n'a pas sa puissance optimale quand même il en manque un peu, la vanne egr ne fonctionne pas bien elle crée une erreur sur le diag et nuit au fonctionnement...

ho plus rien ne me surprend non plus, je me souviens encore de ma courroie de distri sur la 307 qui à pété juste après que peugeot me l'ai changée.... mais bon un garage à quand même obligation de résultat donc après diagnostic - devis - réparation, il est logique que le probleme soit résolu...

esperons que ce soit réparé après 1600 euros de réparations quand même

ça doit pas être évident sans message d'erreur de savoir d'où ça viens. Je pense qu'avec un diag et les différentes valeurs certains membres ici pourrait aiguiller tes recherches voire même trouver le souci

ben oui je sais mais comme j'ai dit j'ai pas tes compétences et pas d'espace bricolage actuellement, la maison est finie le garage pas commencé. et puis c'est vrai aussi que je voulais que ce soit réparé ça fait un mois que ça dure et j'ai pas encore pu profité de ma voiture, donc là au moins...

la recharge de cérine c'est dans les 120000 donc si tu ne l'as pas fait là à mon avis ça risque ça risque d'être le FAP surtout à 180000

la netoyer lui fera pas de mal de toute façon, mais je pense que si elle était en cause tu aurais fumée et accoups. peut être une électrovanne aussi beaucoup de problèmes avec elles et pas forcemment de message d'erreurs. regarde aussi les grosse durites moi j'avais celle du bas qui va au...

bizarre qu'il n'y ait pas de message. peut être attendre que le problème surviennent et ne pas éteindre la voiture jusqu'à la valise. tu as de la fumée ? des accoups ? la coupure de puissance et dû à la mise en sécurité de la voiture qui coupe le turbo en cas d'anomalie il me semble. as...

ben en fait il marche si je pousse pas mais en poussant, ben ça coupe le turbo ils m'ont ré-expliquer car je comprend pas vite, donc le capteur de recopie est hs( ça c'est connu sur ce modèle) et en plus le turbo lui même est pas en méga forme (suis pas encore au point la dessus), c'est pour ça...

tu n'as aucun soucis en restant dans les 2000 tours ? mais au dessus tu à des pertes de puissances ? je suis pas expert mais en plein dans ce souci actuellement, pour moi c'est capteur de recopie HS (problème connu sur ce moteur), et mon turbo est fatigué aussi donc je vais passer par la...

ben oui mais quoi, moi j'ai pas les outils ni les connaissances pour faire tout ça, je suis donc dépendant des garages. donc que faire je vais appeler peugeot pour ce capteur si eux peuvent ne changer que ça. ils ont vérifier durites et électrovannes et apparemment c'est ok, et la conclusion...

je viens d'avoir le verdict : defaut de recopie du turbo, donc je suppose capteur de recopie hs j'ai donc un devis de 1600 euros pour le changement du turbo. on ne peut pas changer que le capteur de recopie ? me conseilleriez vous d'appeler un autre garage où cela vous semble t'il normal de...

ben oui justement ils veulent pas changer plein de choses juste la pièce defecteuse pour pas que ça me coûte trop cher, et ça c'est très professionnel. Je ne cherche pas dans tous les sens, je veux juste que ma voiture fonctionne, je fait le déroulement des étapes pour aider éventuellement...