Contenu récent par Millichap

J'ai vendu la mienne en mai dernier, non sans mal, mais c'est clair que j'ai fait une sélection drastique des acquéreurs potentiels, j'ai éconduit les marchands de tapis et autres margoulins. Le premier entretien téléphonique m'indique en général si je donne suite à pas. Le premier contact est...

Quel type de problèmes ?

En partie haute de la culasse ? Joint de cache culbuteurs ? En partie basse ? Joint de culasse ?

Même remarque que toi pour ce qui me concerne, je trouve l'ergonomie de la platine de commande perfectible.

Toutes le sont.

Mais encore ?

Bienvenue à toi Ppsr130 ! Excellente auto que tu attends. :jap:

C'est une super compagne de route, agréable à conduire et à vivre ; tu ne sera pas déçu. S'assurer seulement que le volant bi-masse à bien été changé par la dernière évolution (0532.P9). Quelques synchros de 2ème ont fait preuve de faiblesse également fin 2003/début 2004. Chaussée en 16'...

Le 110ch est largement suffisant pour mouvoir l'auto (plus lègère que le 2.0) en toute sécurité et avec suffisament d'agrément ; qui plus est, sa sobriété plaide en sa faveur. Le 2.0 136, c'est plus d'agrément, le confort de la BV6 sur autoroute, et son surcout. Quant à la finition, la QS est...

J'en avais une . Elle est partie la semaine dernière.

C'est même un critère prépondérant lors du recrutement :W

Normal, selon niveau de finition, faisait parti à l'époque d'un Pack Visibilité introduit début novembre 2002 sur break et SW ; mise en série à la même date sur SW Pack.

Ben Peugeot existe toujours, et pourtant, ma femme a opté pour un Ford C-Max... :oui:

Oui.

Ben, lorsque le VM casse, c'est vrai que l'usage est considérablement réduit...