Contenu récent par Mister_Yanou

Bonjour claude571 pas d'autre info à par la fumé blanche ? La fumé blanche c'est du GO mal brulé ( et ou présence d'autre liquide ) qui est lié la plus par des fois à un joint de culasse Après un prise d'aire dans le circuit de GO peut être aussi à l’origine d'une baisse de pression ( voir...

Bonjour ggeric , si tu a tester avec des élément différent en bon etat de marche et que c'est pareil c'est que le problème ce trouve entre les éléments et le fusible à mon avis, vérifie si tu n'as un problème dans le faisceau, ce serai peut être un défaut d'isolation quelque part entre deux câble.

Oui je suis partie sur la civic et je me régale =D

oui aussi, si l'huile ne monte pas en pression l’activation du calage variable ne peut être fait

c'est bien celui la " capteur arbre à came " à ne pas confondre avec le capteur PMH. Si le capteur est ok c'est que le problème vient d’ailleurs.

Bonjour Azinat09, sur youtube t'as plusieur video plus ou moins vieille qui explique cela https://www.youtube.com/watch?v=Cg2MiAfpbdM Celle la plus courte et simple https://www.youtube.com/watch?v=KDUanzTtdJg

Bonjour julien13700 Une manque de patate est fatalement lié à un FAP bouché. Je ne veux pas dire de bêtise mais quand un FAP est en régénération il y à une injection de carbu vers le fap pour en quelque sorte brûler les particule et le libéré ( d'ou les fumé noir lors des accélération ) Si le...

Oui c'est pour cela que je penche plus pour le capteur en lui même. Si il y à un problème de mélange de richesse en amont cela peut entrainer une panne ou code erreur de la sonde lambda je pense.

Bonjour koxx13, si je dit pas de connerie rien avoir la sonde lamba et le capteur PMH mais plus tot le capteur AAC Les code P00xx parle de problème de dosage d'aire et de carburant Le code P0012 c'est " Position d'arbre à cames, ligne 1 - calage excessivement retardé " " Calage de la...

Bonjour Bab77, je pense pas que de tel mesure soit vraiment faites :???: Après il y à plusieurs notion à connaitre comme la resserve de couple et le % d'optimisation moteur. C'est ce dernier, que je pense peut t’intéresser le plus, tu peux avoir les infos sur Zeperf ...

Bonjour TyfooN , pour commencer, c'est tes vidéos à toi ? ou c'est similaire à ton problème ? pour être franc se genre de problème peut être et n'importe quoi à mon avis. tu à fais un passage à la valise ? Cela le fait à partir de combien de C° en température ?

C'est à dire remplacement du calculateur d'injection par un vierge ? =O

je pense aussi hades-106quik, mais bon la actuellement j'ai pas trouver chaussure à mon pied côté PSA mais j'ai une négosse en cours pour une honda civic EJ9. Et même de ce coté la c'est pas la joie à croire que ne régions PACA il n'y à pas vraiment de bonne affaire à faire =O

Bon le mec je l'ai contacté, j'ai donné mon prix à 1100 € il me dit que ci d'ici là elle est pas vendu il me la laisse à 1100 €. A mon avis il y a anguille sous roche qu'il baisse comme ça =O

Merci de l'info:: hades-106quik Bon j'ai vue la 106 et même si elle me titille un peu je n'ai pas envie de m'engagé . 1450 € la 106 pour 160 000 km Son historique ? Aucun papier de suivi Xème main les 2 précédente ? un mec qui voulais faire du rallye et un du tuning: Actuellement 4 jantes...