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Je vais rien lâcher, c'est sûr. J'ai déjà envoyé un courrier pour l'obligation de résultat, la prochaine sera une mise en demeure, aléa jacta est. Merci en tout cas de prendre le temps de répondre.

Pas encore expertisé car j'attendais le diagnostic. Si je veux avoir gain de cause, ça va être une sacrée bagarre juridico-technique.

Merci à tous ceux qui ont pu m'apporter leur aide. Le diagnostic vient de tomber : joint de culasse HS, moteur et turbo cassés Le constructeur ne prend rien à sa charge. Je suis sidéré, un véhicule de 94000km parfaitement entretenu dans le réseau Peugeot

Et il reste la possiblité que le joint de culasse ait laché juste après la révision, mais ça serait vraiment pas de chance...

Ca serait quand même un énorme défaut de fabrication si la culasse est vraiment fissurée à l'intérieur, on est d'accord ?

Je vois et j'entends ce problème de limaille, mais quid du bocal de LDR qui était vide... J'ai l'impression que le fond d'huile qui reste dans le carter est beaucoup plus liquide qu'il ne devrait l'être. Vu le nombre d'interrogations, en effet, mieux vaut faire un appel à un expert.

Merci de m'accorder ta précieuse aide. Je vais me présenter au garage lundi. Non, il n'y avait absolument aucune trace de fuite dans le moteur, 0 huile, là-dessus je suis formel. Rien sous le véhicule. Le problème est vraiment "en interne". Ce qui m'a marqué, c'est le liquide de refroidissement...

Oui, avant l'entretien, ça me l'a fait pour la 1ère fois le weekend avant le rendez-vous.

Mais oui c'est vrai, à aucun endroit c'est écrit que le liquide de refroidissement a été changé...

Merci pour ta réponse. La pompe à vide a été changée car plus de freins, il fallait appuyer comme un spartiate sur la pédale. Il pourrait y avoir un lien entre la pompe à vide et le problème de culasse ?

Voici les factures de l'entretien

Bonjour, Comment puis-je faire le transfert ? Je découvre le forum et c'est pas toujours intuitif. Merci,

Ok merci beaucoup d'avoir pris le temps de répondre. Je vais rédiger le courrier. J'envoie la facture en pièce jointe dès que je rentre à la maison

Bonjour à tous, Ma 308 SW THP 156 m'a fait des misères. On serait sur un joint de culasse, voir pire, une casse au niveau de la culasse. Je suis tombé en panne 2 jours et 150km après la révision / vidange, à 94000km. Plus d'huile ni de liquide de refroidissement dans le moteur... Très flippant...