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Bonsoir à tous, À défaut de réponse, je vais me répondre à moi-même :na: . J'ai trouvé récemment sur un forum concurrent ( :kaola: ... y en a que ça intéresse, au moins...), un post assez détaillé sur le changement des bougies pour 308 & 3008. Ça concernait, certes, le moteur VTI, mais...

Alors Claude-40 ? Ton avis sur ton GPS ? Le mien en version WIP-COM3D permet des itinéraires multi-points et on peut les enregistrer même si ça ne s'appelle pas des "Favoris". Par contre, pas de vitesses limites affichées (si panneaux masqués) ni de code postal.

Bonsoir Solo, :hello: Effectivement, pas beaucoup d'engouement :pfff: sur le sujet, ce qui me surprend un peu. C'est comme si personne n'avait eu l'idée ni la curiosité de les contrôler [:black_bird] . Sinon, je n'ai pas de souci particulier [:bruno:6] avec mes bougies. Il me semble que leur...

Bonjour, :hello: Quelqu'un a-t-il déjà enlevé ses bougies (3008 1.6l THP 156). Le connecteur qui arrive aux bobines, ça va, on le déverrouille sans problème. [:bruno:6] C'est après, mon inquiétude. Peut-on tirer sur la bobine ? Ça semble tenir assez bien et je n'ose pas forcer...

C'est vrai qu'il y a plus gênant... une fois tous les 45 min ça reste tolérable.

Comme je suis jeune :lol: :lol: , j'ai testé la procédure originale de Michel. Le plus dur a été de trouver où était caché le filtre à huile [:l'arquebuse] ... Bon, mais comme il n'y avait pas beaucoup d'endroit où le cacher, j'ai vite localisé [:black_bird] l'endroit. C'est juste un peu...

Pour l'avoir fait récemment, je n'ai pas chronométré, mais je suis sûr d'avoir passé plus d'une heure. C'est une misère sans nom, surtout le deuxième filtre. En plus, le passage du filtre rampone avec le conduit d'arrivée d'air et comme je n'ai ni les mains ni les techniques d'un gynécologue...

Je m'étais fait la même remarque la première fois que j'avais testé les deux pneus neige qu'un cousin m'avait donnés, parce qu'il changeait de voiture et qu'il ne pourrait plus les utiliser. Déjà rien que deux pneus et même partiellement usés et la différence se sentait très bien. Du coup, vu la...

Logique oui.

Bonsoir, Ce n'est pas seulement la qualité de la batterie qu'il faut redouter mais aussi le fait qu'en grandes surfaces ou centres auto, elles sont parfois stockées longtemps, dans de mauvaises conditions et sans charge d'entretien. Du coup, c'est presque une sur deux qui n'atteint même pas...

:hello: Moi aussi, (3ans et demi et pas loin de 60 000 km) et je sens bien que ma batterie commence à présenter des signes de fatigue, bien que la belle dorme dans de bonnes conditions (garage enterré, à l'abri et tout et tout...). :love: Il y a des fois où, après avoir roulé une heure, si...

Non, la dernière fois que je suis rentré sous une pluie battante, j'ai redesserré mes freins après avoir coupé le moteur. Et le lendemain matin, ça n'a plus fait "clac". Je n'ai pas eu à faire fumer l'embrayage pour décoller. Un vrai régal ! Pour l'embrayage essentiellement.

Sur la liste des rappels de 2010, il y avait aussi (déjà) un rappel 3008 pour une non-conformité des étriers de freins arrières. Ce n'est pas pour autant que le "clac" soit lié à l'un de ces rappels. C'est un phénomène "normal" quand l'eau s'infiltre entre les disques et plaquettes et que le...

C'est toujours pareil, ils jouent sur le fait que tu vas te décourager et/ou hésiter avant d'engager des frais si tu veux faire valoir tes droits. Mais à partir du moment où tu as payé un service d'avance, je ne vois pas de quel droit ils pourraient décider eux-mêmes que le nouveau propriétaire...

Bien sûr, c'est payant. Et pour autant que les prestations soient identiques, ça permet de comparer et de faire son choix en connaissance de cause. Reste à savoir ce que fait PSA quand il change la fréquence des révisions pour les nouveaux modèles. Est-ce qu'il applique cette nouvelle fréquence...