Contenu récent par peug89

Celle-ci je ne l'ai pas. Mais les sondes de température échappement c'est 34Nm si ça peut aider.

Honnêtement je ne penses pas, sans être catégorique. Il te faut plus qu'un lecteur de code basique. Demande si quelqu'un a diagbox avec une VCI Peugeot autour de toi. Ou achètes en une. Xs évolution full chip sur Google tu trouveras ton bonheur. Ou oriente toi vers du Topdown par exemple...

C'est le même réservoir avec remplissage dans le coffre ? Si oui, tu peux simuler/télécoder son remplacement à neuf. Ça passe hors ligne testé sur sur un C4 2.0 150 de 2018 sans pb. Il faudra aller rouler et observer que les paramètres soient cohérents, en plus d'avoir retrouvé ta pression...

Elle est de quelle année la tienne ? Bien tout fouiller dans les options de l'infotainement ? Oui pour coder le BSI il faut être en ligne (indépendant ou multimarque mais avec une valise pro) ou te rapprocher de qqun qui à la solution DIY avec Ardruino et le soft de Vlud. De ton côté même...

As tu essayé en appuyant 2x sur déverrouillé et la seconde fois en maintenant l'appui plus de 3 secondes ? (ça fonctionne sur ma 508 II de 2019, sans les sièges électriques, Gtline) Ils disent selon modèles ou options dans la doc.

Tu prends le moins ici Soit tu charges soit tu démarres un peu quelques minutes. C'est malheureusement la valeur de tension en haut à droite de diagbox qui prime. Souvent erronée par rapport à un testeur direct sur la batterie. Mais il faudra bien dépasser 12.7v ici pour lancer pas mal de...

Ils ont fait des turbo où passe du liquide de refroidissement. Peut-être que ça a un lien. À droite de ta batterie trouves tu une borne de masse vissée au châssis et qui maintien la batterie ? Le plus est généralement accessible, le moins sur le châssis et cela revient "au même" Il faut...

Il n'y en a pas il faut cliquer et suivre. Tu peux lancer "à blanc" déjà pour voir si tu es au bon endroit, il y aura les étapes écrites détaillées 2300tr 10sec... Etc... Tu peux annuler couper diagbox la voiture débrancher le diag sans aucun soucis. Le seul truc pas intuitif c'est qu'une fois...

Top que tu sois équipé pour le tirer au vide 👌🙏 Pour maximiser tes chances si tu le changes tu tires les 7.1L d'un coup d'un seul. Si tu as rempli ainsi le risque est déjà bien diminué. Oui j'ai trouvé la fiche tech tout à l'heure et bon il a la norme... Mais il a plein de normes aussi...... 🙃...

Aussi si tu peux changer ton bouchon de vase d'expansion (8euro chez Peugeot) Selon l'âge c'est très judicieux. Observer l'apparition de traces blanches autour du vase après l'avoir nettoyer. Le niveau se fait uniquement à froid, mais froid froid au moins 8heures après arrêt moteur. À...

Tu confonds aller voir une mesure (la position du boîtier d'eau) Et lancer la procédure de dégazage. C'est bien dans calculateur moteur puis tout en bas fouilles pour arriver dans pack réparation \ intervention après vente \ système d'admission air \ dégazage boîtier d'eau (ou remplissage purge...

C'est un très gros risque que tu prends ainsi. Tu as rempli en tirant au vide le circuit d'eau ou rempli traditionnellement ? Tu as au moins fais tourner bocal ouvert et quasi plein 1h30 au ralenti ? C'est quoi le soucis du diag ? le pc ou la mise en mode économie d'énergie du véhicule ...

Bonjour, Bien reçu ton mp 🤟😎 Ça m'intéresse de savoir comment as-tu cassé le pignon de vilo ? Pour le liquide je t'ai répondu sous ton autre post. J'espère que tu as choisi un liquide approprié avec une température de fonctionnement dans 125 132 degré et d'ébullition à plus de 175 degré (le...

Bonjour, C'est dans le calculateur moteur. Interventions après ventes La subtilité c'est que c'est rangé dans le système admission d'air Sur 508 2019 2.0 bluehdi et Db 9.179. Sinon selon l'année tu démarres mets 10 secondes plus de 2300tr, lâche l'accélérateur et va écouter ton boîtier...

Très bonne question. Pour l'avoir ouvert le boîtier devant la batterie ne contient que des maxi fusibles. Dans le BSM peut-être Wait and see ce que Larsouille nous en dira.