Contenu récent par Philou6871

moi je préfère désaccoupler la crémaillère du berceau, beaucoup moins chiant, juste à la suspendre au véhicule

disons que si tu n'as plus de cerine, le FAP se bouche, si le FAP se bouche, tout remonte au niveau du turbo (faut bien que les gaz d'échappement aille quelque part) et du coup le turbo est hs

salut, j'ai de temps en temps ce problème d'anti démarrage; déjà il faut savoir que même sans la pile dans la clé, tu peux démarrer. essaye un truc, tu met ta clé dans le contact et en même temps que tu la tourne pour démarrer, tu appuis le bouton de déverrouillage, moi ça démarre.

alors moi, c'etait sur la phase 1 et le calculateur se trouvait en plein milieu de la baie du pare brise sous une petite tole metal, il me semble que j'avais ouvert un post la dessus avec des photos. mais peut être que sur phase 2 ils l'on deplacé

alors aussi bizarre que ça peut l'être, sur certaines 607, on peut voir la pression de gaz dans le circuit avec la valise. sur mon 2.2 hdi de 2001, ça ne fonctionne pas, sur ma v6 hdi de 2009, ça fonctionne; mais c'est pas une question d'année ou de finition, car ça a déjà fonctionné sur...

j'avais eu le cas, des rongeurs avaient bouffé une grosse parti du faisceau qui va sur le calculateur des feux. il se trouve sous la baie du pare brise.

Aisin ou zf, c'est pareil, dans les deux cas, le filtre n'est pas accessible sans ouvrir la boite. j'ai les deux modéle de boites et les cout (si on ce le fait sois même) sont similaires.

pareil!

tu n'as pas de jeu dans les roulements?

elle est de quelle année ta 607?

ouvre un autre post, car tu es dans un post ou l'on parle du swirl et qui n'a rien à voir avec ton problème de vitres.

pour la traduction des vidéo, il faut activer la traduction et la mettre en français, c'est beaucoup plus compréhensible:D!! en tout cas super interressant!!!!:bien:

:bien:

je t'ai répondu sur l'autre post

sur le bouchon d'origine, tu as deux petits aimants, il faut les nettoyer, si le défaut persiste, il faut changer le capteur qui se trouve à coté de la goulotte de remplissage ainsi que son faisceau, il faut demonter la roue et le pare boue