Contenu récent par PSA_Man

Celui qui a écrit "à bout de souffle" a-t-il déjà essayé ce moteur ? :W Parce que quand on le conduit c'est pas l'impression qu'il donne :fracasse:

Y'a aussi dans ce numéro un superbe comparatif Clio/206/C3 où la Clio remporte haut la main tous ses matchs :eek: :lol: Avec notamment le chapitre "vie à bord" elle explose la 206 et fait mieux que la C3, c'est bien connu ! A croire que ces journaleux n'y ont jamais mis les fesses :fracasse...

C'est dingue, ils se surpassent de mois en mois :yaisse: :fracasse: :dent:

Tu voulais dire qu'ils sont parmi les références :D Je parie sur janvier/février, JM Folz a été vu au Japon, je pense pour régler les derniers "détails" et préparer la conférence de presse :D

:mouai: La PF3 est une plate-forme de 605 dépoussiérée :) Ali Et dire que c'est une info que je pourrais avoir facilement ... :D Mais je pense vraiment que la PF3 est assez modifiée (à partir de la XM, d'où son PAF avant important ?) pour être considérée comme nouvelle, par contre la 607...

Qu'est ce qui marche chez toi ? 8) :eek: :lol: Moi je vais dans "découvrir la gamme" et rien n'apparait ... je parle pas de la page d'accueil avec ce fabuleux message en entête ...

La PF3 (née avec la C5) a été conçue dès le départ pour recevoir le V6 HDI avec la boite auto 6 AisinWarner, d'où son PAF conséquent :D ... par contre pour accueillir un V8 il faudra pousser les murs :W

Ca veut dire que PSA explore un come back aux USA et/ou développement d'un 4x4 :)

Sans doute sous l'effet d'un delirium aigu j'ai tenté à nouveau de me connecter à ce "site" (sic) 8) Bon ben voila ma réaction : Ca me fait plus marrer que ça m'attriste :D

Ali vous cache que PSA travaille sur un V8 essence :W PSA est aussi déjà le premier producteur de moteurs (essence/diesel) en Europe de l'Ouest, le premier producteur mondial de moteurs diesels et que sa collaboration avec BMW va encore accroitre son avance. Comme PSA ne trouve pas le moyen...

Tous les mois depuis 20 ans la même rangaine, mais PSA n'a jamais été aussi puissant financièrement ni n'a jamais vendu autant :W

Bonne nouvelle le V6 HDI ne coute pas plus cher à produire que le V6 (merci à l'accord Ford/PSA !), et puis seulement 5200 euros d'écart entre le 2.2 HDI et le V6 HDI !

Dans la cage des fauves sans fouet :lol: :eek:

Il n'y a plus rien à faire pour eux, ils s'enfoncent toujours plus :eek: :?

Tout est atroce, sauf la face avant :kc: