Contenu récent par Shamo

Ok ça marche je vais faire un tour moteur froid avec la diagbox. Ceci dit je me sens ok de prendre les compressions moi-même, j'ai enlevé les bougies il y a pas longtemps sans les casser, je pense qu'elles ne seront pas collées dedans.

Ok je vais faire ça. Je pensais aussi mesurer les compressions à froid et à chaud pour voir ce que ça donne, ça te parait bien?

Salut, est-ce que par hasard tu aurais une autre idée pour moi? ou quelqu'un d'autre? Merci beaucoup!

Bonjour et merci pour l'entraide! J'ai des soucis de démarrage à froid sur mon Jumpy2 1.6hdi 2009 130.000km: Le moteur fait des soubresauts et crache de la fumée blanche/bleue pendant 1 à 2 minutes, comme si un cylindre n'explosait pas. En chauffant le problème disparait et le moteur tourne...

Salut Oui j'ai repris les mesures en piquant les fils, ça me donne les mêmes résultats incohérents avec la RTA. Puis j'ai remis l'ancien débitmètre pour voir, et là surprise: j'ai les mêmes valeurs de résistances, mais le moteur reçoit la bonne information de débit d'air: sur la diagbox je vois...

Ok merci, mon VIN: VF7XS9HUC9Z016907 Jumpy2 2009 Il me semble que je me suis bien appliqué pour faire les mesures, peut-être que les valeurs sont différentes car le débitmètre n'est pas câblé comme prévu? Je peux toujours reprendre les mesures.

Salut et merci pour toutes ces infos ^^ J'ai trouvé une anomalie! ->le cablage de mon véhicule n'est pas le même que celui indiqué par la RTA: le fil d'alimentation 12V du débitmètre (pin 4), ne vient pas du BSM [fiche Noire - pin 5], mais du BSM [fiche GRise - pin 20]. Cette pin alimente aussi...

En regardant mon schéma je me dis que c'est mon débitmètre qui: soit ne fait pas contact avec le faisceau, soit ne laisse pas passer le courant. Alors je viens de tester avec mon ancien débitmetre en "volant", et je trouve le même résultat, donc là je sèche! (J'ai aussi ressérré les pins femelle...

Merci pour ton retour rapide! Je viens de faire le test de l'ampoule moteur tournant et débitmetre branché, elle s'allume en dérivation mais pas en série, qu'est ce que je peux en tirer comme conclusion? Merci!!

Salut, j'ai enfin eu le temps de me repencher sur mon soucis! Rappel des symptômes: -impossible de brancher le débitmetre, le moteur cale instantanément (débitmetre neuf) -je roule sans débitmetre, la voiture se comporte normalement (voyant moteur: debitmetre débranché) -démarrage à froid...

Ok effectivement j'ai trouvé ça dans ma RTA. Donc je teste la continuité des fils et les court-circuit et contact avec la masse? Jumpy 2 2009 90cv

Oui: avec vanne EGR obstruée et débitmetre branché => le moteur cale ou ne démarre pas. Idem avec EGR non-obstruée. Ok comment je sais sur quelles cosses arrive le faisceau du débitmetre à l'ecu? Merci!

Salut! j'ai mis du temps mais j'ai du nouveau. J'ai obstrué la vanne EGR avec une plaque => aucun changement (comportement du moteur et valeurs mesurées) donc le problème ne vient pas de là(?) Rappel des symptômes: -impossible de brancher le débitmetre, le moteur cale instantanément...

C'est aussi ce que je me suis dit. Mais est-ce que ça corrobore avec les autres symptômes? genre avant-hier le démarrage impossible avec le debit metre branché? ou le problème initial de démarrage à froid cahotique? (moteur sur 3 pattes pendant quelques minnutes)

Salut désolé pour le délais, je passe rarement chez moi ces temps ci... Voici donc mon connecteur de débit metre. Et j'ai un nouveau symptôme: Il arrive que je n'ai plus du tout de puissance en charge, genre en montée je ne peux passer en 3éme, je dois rester en seconde à 2900rpm à 40kmh, sinon...