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Salut Duronrafal Moi aussi un roulement de roue AVD a lâché. Facile à vérifier: criquer la voiture d'un coté et faire tourner la roue (assez vite) avec le moteur (en 3-4ieme) et écouter. Faire les 2 cotés, ça s'entend bien. Attention: cela peut-être aussi à droite le roulement de palier de...

Bonjour Pas encore propriétaire d'un 3008 2, mais très intéressé, j'aurai bien aimé avoir des photos en réel du gris hurricane. Une ici, http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-3008-p84/entretien/accessoires-3008-sujet_195_2.htm, couleur qui me plait mais comme on en voit peu. Merci

Tout à fait d'accord. Voir dans la brochure "tarif3008" p 13

Bonjour Là, sur les dernières images, il s’agit du cuir "nappa" ? Le sujet est sur le cuir "claudia". J'aurai aimé voir "en vrai" le fauteuil en entier en photos; l'option m'intéresse.

Bonjour Ne pourrai-t-on pas avoir la photo dans l'autre sens pour avoir le siège en entier? Merci

Bonjour Jamais entendu parler de griller un alternateur avec un débranchement de batterie! En tout cas on est bien forcé de retirer le + sur la batterie avant de retirer le - car il faut enlever le capot plastique. Il est vrai par contre qu'il faut attendre l'"endormissement" de la voiture avant...

Bonjour Pour répondre sur le sujet lancé par Amo,je voulais partager mon expérience. Pour avoir eu tous ces problèmes de fonctionnement (malheureusement non permanents): mode dégradé, code "super cliquetis", instabilité au ralentit... la recherche de panne a été laborieuse car je n'ai jamais eu...

Salut Romano Je serai le 1er à te répondre car avec mon moteur j'ai a peu prés tout eu. On te répondra en priorité que c'est la chaine de distribution qui en est la cause. J'ai eu aussi ce soucis et on m'a changé sous garante la chaine, mais le problème est revenu. Je pense avoir compris...

Salut Romano Très bon choix d'achat. Je possède un 3008 THP 2010 premium pack et je trouve qu'au niveau confort routier c'est très agréable. Le moteur a une bonne douceur, de très bonnes reprises sur route. Un peu creux peut-être sous les 2000 tours. On le gère avec l'habitude. Coté conso faut...

Merci Daftdef Mon cas ressemble au tien mais a quelque chose de différent. L'encrassement s'est certainement fait pour la même raison. J'ai eu pour commencer une fuite d'huile au tendeur de chaine. Plus tard et de plus en plus souvent j'avais un bruit de "grognement" ce qui a effectivement...

Que dire de plus? Perso je n’investirai pas des sommes folles dans un nettoyage qui dans tous les cas reste incertain surtout sans connaitre l'origine du problème. Avoir une conduite un peu plus agressive pour décrasser un peu tout cela. (?) Il y a ce genre de traitement...

Salut Ce que je veux dire par là c'est que les cylindres ont un taux de compression en général de 10-12 bars Si ces taux de compressions sont plus bas c'est qu'il y a perte quelque part. Soit par les segments des pistons soit par l’étanchéité aux soupapes (au pire au joint de culasse). Cette...

Merci Daftdef Chez moi, comme je le disais l'encrassement aurait apporté du super cliquetis et une instabilité ralentit. Ce qu'il faudrait comprendre, (je me répète) c'est pourquoi ça s'encrasse. Déjà as-tu fait prendre tes compressions? Je pense comme Léon29 à ce problème sur certains moteur...

Une précision sur la stabilité au ralentit? Merci