Contenu récent par squinzano

Un coup de peinture et ça fera aussi bien l'affaire et pour beaucoup moins chère.

J'ai une SW 2L2 essence boite manuelle, et c'est que du bohneur cette voiture. Jamais eu aucun problème avec, je l'ai depuis 4 ans et 25000km (oui je sais je roule pas beaucoup d'où le choix de ce moteur). Le moteur pousse quand y a besoin, la conso reste raisonnable, environ 8L5 en mixte...

C'est peut etre tout simplement la pile qui donne des signe de faiblesse, pourquoi changer tout le plip?

Moi je n'ai pas le pack JBL dans mon sw mais je trouve le son d'une excellente qualité. Je peux pousser largement sans que ça grésille ou sature.

Moi j'ai me beaucoup les diodes des phares et des feux arrière, tu l'a fait toi même? Tu peux expliquer stp?

Nan nan je t'assures ça m'est arrivé à moi, et en pleine montagne. Je rétrograde pour doubler une voiture, je mets pieds au plancher et une fois mon depassement terminé,en relachant le pied la voiture continuait d'accelerer quand même. Un virage serré arrivait, j'ai tout de suite mis le point...

Tous les moyens sont bons pour gratter du fric.Ils en gratte déjà beaucoup, ils en ont jamais assez. On vit vraiment dans un monde....

Tu veux dire qu'il y avait une faute sur le nom du témoin? Ou alors dans la description de l'incident faite par le témoin il y a une faute? Je pige pas là... :heink:

ok merci je vais jeter un oeil!

C'est toi qui l'a fait Philou? C'est nikel en tout cas, très beau boulo!

Je les trouve un peu trop rapprochés l'un de l'autre.Moi je les aurais mis un peu plus et plus écartés, du genre près des anti brouillard, mais ca implique de percé le pare-chocs. Donc si j'ai bien compris les feux diurnes se coupent à l'extinction des feux de position? Tu pouvais pas les...

Comprend pas...

En tout cas je trouve leur site un peu abusé, ils en font des tonnes et des tonnes, les photos avant/après, les tests au contrôle, avec et sans le C99,les vidéos, témoignages bla bla bla... Ca fait vraiment un peu trop à mon gout, et pas très rassurant je trouve. On attend vos réactions sur le...

Il se démonte entiérement.Il faut d'abord retirer le souflet du levier de vitesse, et ensuite tout est clipsé.Mais faut y aller doucement quand même, moi j'ai cassé une pate du porte gobelet.

Justement, le régulateur à chaque montée va chercher à garder la même vitesse, et donc accélérer parfois brutalement selon le pourcentage de la cote. Alors qu'au pied, on redescend toujours un peu en vitesse lors d'une cote, ce qui économise de coco. D'ailleurs à de multiples reprise sur...