Contenu récent par Stussy

Ce que je cherche à expliquer, c'est qu'aujourd'hui, avoir 180 ch à 7000 rpm ne m'intéresse plus vraiment, car il sont difficilement exploitable (Hormis, bien sur, pour le chanpionnat des autoroutes :P ). Ce qui me plait avec le EP6, c'est qu'il est plutôt coupleux (Au vu de la cylindré &amp...

Je vois que certains n'ont pas encore tout capté. Avec le EP6, tu dispose de 150 ch et environ 25 mkg (Soit le couple d'un DV6, mais avec 150 chevaux). En clair, je pense qu'avec ce moteur, les 2.0 essence classique, même de 170/180 ch, auront du mal à suivre, surtout la ou il faut savoir rouler...

Des chevaux, des chevaux .... Ce qui est important, aussi, c'est le couple. Avec les nouveaux moteurs EP, on va être servi !!!