Contenu récent par SVS

Il y a des raisons techniques à ce choix : la 208 III inaugure une toute nouvelle plateforme et l'architecture du compartiment moteur tout comme les contraintes d'intégration des organes de traction comme l'onduleur, le moteur et le réducteur ne permettent pas de monter l'actuel moteur M3 fourni...

Il y a une grosse différence : les DS9 et C5X étaient des voitures "conceptuellement" européennes produites en Chine pour générer davantage de marges pour le groupe. Aujourd'hui, la logique est totalement différente : le maintien en Europe d'une trajectoire 100% électrique révèle un total...

La e-208 GTI aurait dû sortir lors du restylage de la 208, la mise au point de cette version par Peugeot Sport (moteur et trains roulants) était quasiment achevée. C'est Linda Jackson qui a annulé ce programme peu après son arrivée à la tête de Peugeot, dans la droite ligne du sabordage de la...

La parenté de style est assez évidente avec la DS 7 II mais le pire est à l'intérieur avec une planche de bord quasi identique. A noter que cette Lancia Gamma a fait l'objet d'un "recadrage" en cours de programme pour en faire un dérivé des DS 7 et 8 (caisse en blanc quasi similaire et identité...

On peut aussi noter l'offensive annoncée sur les VUL regroupés au sein de la division Stellantis Pro One. D'ici 2030, il est annoncé : - le renouvellement des gros porteurs Boxer/Jumper/Movano/Ducato : il était temps car cette génération a été présentée en 2006... - le renouvellement des LCV...

@W13 : sauf que la remplaçante de la 408 ne figure pas sur le slide de présentation de la gamme 2030. Je ne suis pas certain d'ailleurs que le remplacement de la 408 soit à ce jour acquis car ce modèle n'a pas vraiment convaincu en France et en Europe. Pour moi, il manque une silhouette dans le...

Il faut faire attention avec les slides présentés lors du plan Fastlane 2030. Il est annoncé 7 nouveaux lancements pour Peugeot d'ici 2030 dont 5 sur STLA One. Or on aperçoit 6 silhouettes : e208 III/e-2008 III, 308/308 SW III, New C-SUV et New D-Shooting Break. Il manque donc une silhouette...

@xilef : un successeur à la 508 SW est en principe dans les cartons. Avec l'arrêt de l'actuelle 508, les ventes "ras les pâquerettes" des Alfa Giulia/Stelvio (et l'annulation de leurs remplaçantes basées sur STLA Large), Stellantis est désormais totalement absent des segments D voire E en...

Le design de ces 2 SUV est réussi : c'est costaud, musclé et globalement assez cossu. Le style de ces deux voitures a été supervisé par une équipe autour de Ralph Gilles, Chef design Stellantis Mondebasé à Detroit... Le groupe met les moyens chez Fiat pour revenir dans la course. Le style est...

Il est peu probable qu'une version Chrysler soit dérivée du Fiat Grizzly car ce dernier est basé sur la plateforme low cost "Smart Car" avec de prestations en terme de tenue de route, confort, technologies embarquées assez "basiques". J'ai déjà eu l'occasion de dire que Smart Car offrait des...

Je ne suis pas étonné par les prix agressifs de Ford sur le Puma électrique. Il y a 2 ans environ, lors d'un salon automobile sur Tours, un vendeur voulait se séparer d'un Mustang Mach E avec quasiment 20.000 E de remise... Ford est en grande difficulté en Europe, ils en sont arrivés à organiser...

C'est vraiment une excellente idée de remettre en avant les coupés et cabriolets historiques de la marque. Surtout dans un contexte où Alain Favey, l'actuel Directeur de Peugeot, réfléchit à renouer avec l'identité profonde de la marque. A ce jour, c'est la renaissance d'une lignée GTI qui...

Opel est une marque généraliste, le partage de composants avec Peugeot et Citroen était relativement naturel, d'autant plus qu'à l'éqoque du rachat par PSA, plusieurs projets de véhicules en commun avaient été lancés, ce qui a permis de "rentabiliser" très rapidement l'investissement : C3...

Les prémiums allemands reviennent très fort sur le VE, notamment BMW (IX3 et i3) mais aussi Mercedes (CLA et C) Par contre, le gros problème, c'est leur compétitivité prix avec les dernières productions chinoises. En Allemagne et sur les principaux marchés européens, ils vont sans doute encore...

Ce n'est pas le prochain Mokka qui reste sur le segment B SUV. Le communiqué évoque un C-SUV sur base Leapmotor, donc un dérivé du B10 qui mesure 4,50 m. Il va s'intercaler entre le Frontera de 4,39m et le Grandland de 4,65m.