Contenu récent par tannota

Bonjour, Je rencontre exactement le même soucis au niveau du repose-pouce gauche, 2 des mes collègues sur le haut du volant. Le cuir "pèle" puis se décolle...

Je ne l'ai jamais vu préconiser de descendre un rapport sur mon HDI 150 :D En conduite normale (90% des cas), l'indicateur demande de passer les rapports à 2.000 trs. En conduite moins normale (montagne, etc) il prend en compte plus de paramètres comme dit babass87, mais qui dit moins normale...

Bonjour, J'ai utilisé le même CD 33b_R33.09 pour faire l'upgrade d'une 5008 et d'une C3: le logo Peugeot est resté Peugeot, celui de Citroen Citroen ;). Par contre, il y a bien eu une évolution du logo Peugeot en passant de 20.16 en 29.01 (lié au rebranding de la marque).

Salut, OK avec pitipotinou "Pour le tester il faut simuler un freinage urgent en passant rapidement le pied de l'accel au frein" J'ai fait le test à 70 km/h sur route (personne derrière :)), et ça marche très bien. D'ailleurs, les warning s'éteignent tous seuls quand tu recommences à accélérer...

Pour ma part je trouve qu'elle a un comportement sain sous la neige, je suis monté en pneus neiges d'Octobre à Mars. Par contre, ne pas oublier qu'elle fait 1T7 donc ne pas s'attendre à des miracles en démarrage dans les montées, et attention aux descentes!

Cette mésaventure m'est arrivée à l'entretien des 30Mkm en avril dernier. Je suis revenu au garage en demandant s'ils avaient bien fait l'entretien: "oui Monsieur, pas de soucis, c juste un oubli: regardez, le carnet est bien tamponné". Une semaine plus tard le garage me rappelle: "Monsieur...

Il est où le bouton "J'aime"? L'utilisation de la BMP6 sur l'hybride était ma plus grosse crainte, après 3 ans et 140Mkm en Picasso HDI 136 BMP. Cette boite est faite pour une conduite (très) tranquille, et sans compter les soucis que j'ai rencontrés: embrayage changé à à 80Mkm, et sensation...

j'ai eu ce ressenti très tôt, et j'ai oublié de le relever à la révision des 30Mkm :crazy: A présent j'ai 52 Mkm, pas de changement c'est resté constant: j'en ai donc déduit que le réglage du train avant était fait ainsi... je crois que je vais le signaler à celle des 60Mkm (la voiture aura 1an 1/2)

salut, idem pour les 2 premiers sur mon 5008 de juillet 2010, le 3eme est un prob. d'équilibrage des roues à l'AV. ce ne sera pas pris sous garantie.

Apparemment c'est normal de ne pas être averti... J'avais aussi fait le test avec un feu diurne/ feu de position. Pas glop sachant que mon C4P7 précédent avait cette fonction, qui est super utile!!

...perso je trouve que le moteur est particulièrement bien encapsulé, par rapport à un C4 Picasso HDI 138 :) Pas de bruit particullier

Salut, sur l'O2 il se met au automatique à partir de 15-20 km/h, pas au démarrage. ..et ce pour la même raison que citée précédemment: si tu as le PB gelé ou enneigé cela peut jusque griller le moteur des EG ...

+1 je suis d'accord avec kikox. Maintenant le CC va essayer de faire le forcing pour faire sa vente qd même... A toi de voir si tu veux négocier un rabais, ou si tu veux absolument le 112.

Exact, j'ai du les réactiver aussi!

Mon 5008 HDI 150 PP de juillet 2010 est rappelé pour la MàJ du BSI. Ce matin j'ai en plus reçu la lettre pour l’étanchéité (Ref YYX YYM), donc je ferai tout d'un coup...