Contenu récent par turborunner

Bonjour, Pour l'avoir fait l'EGR avant est nettement plus simple si on sort la face avant. L’arrière en suivant la procedure peugeot demande de sortir le précata arrière. Rien que ça, ça prend un temps fou.

+1 Acheter une voiture de 200 000km ne doit pas faire peur. Avec l'entretiens fait correctement, il est rare que la partie moteur lâche a de si bas kilométrages. Je ne connais d’ailleurs que très peu de voitures qui sont allées a un kilométrage ou le moteur finissait par manquer de compressions...

+2 pour le v6 essence. Le v6hdi n est pas ce que j appelle un moteur fiable. Je parle en connaissance de cause j en ai un. En 30 000km j ai du changer tous les joints moteurs sauf les JDC, la plupart des durites et boitiers d eau, le demarreur, 2 capteurs abs, le capteur map et un leve vitre. Ce...

Bonjour, tu as une ou des bougies hs. J avais ce code, j ai change les bougies et il a disparu. Je te deconseille neammoins de les changer car elles cassent comme du verre. J en ai cassé une j ai du la percer avec un kit d extraction, je fesait pas le malin...

Tiens quelques photos du chantier:

Voila le ladder frame, il est pris en sandwitch entre le bas moteur et le carter d'huile. Il possede son propre joint bien entendu. une fois retiré tu vois les bielles sous le moteur. Ta fuite peut venir de ce joint comme de celui du carter tole. Perso j'ai pris les joints sur oscaro...

Bonjour, je l ai fait il y a 2 mois sur ma v6hdi. Plusieurs choses: si tu n es pas chevroné en mecanique laisse tomber. il y a 2 joints en fait: un sur le carter d huile tole et un autre 5 centimetres plus haut sur ce que peugeot appelle le ladder frame (en gros un machin qui sert de plaque...

Je me répete regarde ton capteur de pedale de frein!!!

Bonjour, je pense que c est juste ton capteur de pedale de frein qui est hs.

Oui la vidange n'est pas impossible mais exige quand même une grande rigueur de la procédure. Il en va de la vie de la boite, on ne peut pas se contenter d'un niveau approximatif comme sur une boite mécanique. Il y a pas mal de tutos sur la boite AM6 sur internet, inutile d'y revenir ici. Pour...

Désolé je ne connais pas la ref mais bon Peugeot vend le joint moins de 2 euros donc va les voir et ne te prend pas la tête. Ce joint se met sur le raccord de l’échangeur eau huile et âpres tu enfonce le boitier d'eau par dessus

Bonjour, Ce joint se vend chez peugeot pour une misère. Vu que tu dois passer par eux pour le boitier d'eau n'hésite pas a le prendre

Bonjour, Pour la distri, pas besoin de la pâte d'élinguage, il suffit de mettre un cric sous le carter moteur pour le soutenir. Pour les piges d'arbre a came, des forets feront l'affaire mais je ne me souvient plus du diamètre. de mémoire pas plus de 4mm... Le plus pénible dans cette distri...

Bonjour, Pour posséder des suspensions pilotées de 2eme génération (V6HDI) je trouve que ça n'apporte rien, trop pompante en mode normal et trop dure en mode sport. C'est un de mes regrets mais il est impossible d'avoir du confort sur route dégradée avec ma 607. Du coup vu que ces suspensions...

Bonjour pour la distri des V6 il ne faut pas écouter ce qui se dit comme quoi c'est l'enfer a faire soit même. J'ai fait la mienne la semaine dernière et c'est vrai qu'il y a pas mal de démontage à faire mais plutôt simple et après l'accès est incroyable c'est la première distri ou j'ai tant de...