Contenu récent par twar

Bonjour J'ai changé les capteurs ABS avant, ce n'était pas ça, tant pis. J'ai commandé et changé des bobines et elle fonctionne normalement. Restera juste à faire remettre l'ordi à 0. Merci à vous 2 pour les bonnes pistes. Twar

Bonne idée pour l'inversitude... Des bobines !!! Même pas penser à ça!!! Alors que je l'ai fait sur le f150(8 cylindres...) et la volvo! Merci Yann!!

Tu as une idée du prix d'un ecu ced?? Merci

Prions pour que ce soit les bobines.. J'ose même pas imaginer le prix d'un ecu.... Et le fait qu'elle sente très très fort l'essence ds le compartiment moteur? J'aurai dû parcourir les forums avant d'acheter cette daube..

Bizarre que 2 bobines lachent en même temps non? Capteur pmh vous en pensez quoi? Défaut ecu??? What is it??? Merci Twar

Alors la suite: moteur tournant (pas rond du tout, si il est utile de préciser). Lorsque je débranche et rebranche les bobines d'allumage une par une en partant de la gauche: Bobine 1: moteur tourne tjrs pareil Bobine 2: idem Bobine 3: moteur s'arrête Bobine 4: moteur s'arrête Bobines 1et 2...

Petite précision: la voiture pue l'essence et pête un grand coup au démarrage.. Capot ouvert, un type qui a l'air de toucher en méca pense que ça vient d'un injecteur... Pas le temps de changer ces foutus capteurs ce we. A suivre donc!

Boitier papillon déposé et nettoyé. Toujours le même problème. Cet am je m'attaque au capteur ABS avant gauche. Pour info, j'ai épluché les factures du précédent proprio: les 2 capteurs abs arrière ont été changés....

Il me semble avoir vu un défaut capteur AV/G.. Je regardais derrière l'épaule du garagiste... A savoir qu'il a fait au moins 2 reset pour voir ce code. Hormis celui du capteur il n'y a que celui là. Quand tu dis gros soucis c'est quoi??? :sweat: Et sinon oui c'est arrivé d'un seul coup...

Fait par mp. J'ai l'impression de ne pas être le seul à avoir ce genre de problème ...Mazout et essence même combat!! C'est chouette l'électronique...Sans parler de l'afficheur central qui s'efface gentiment au fil du temps...Je commence à regretter mon vieux XC70 turbo essence!

Bonjour tt le monde voilà le problème de la titine. tout d'abord il s'agit d'une SW 2L essence de 2005 totalisant 102000km. Je l'ai depuis qcq semaines et 2000km plus tard, elle s'est mise à brouter, voyant moteur orange clignotant + systeme antipollution defaillant + ESP/ABS "HS". Le valise...