Contenu récent par VENTRE JAUNE

Entre les aérateurs centraux et le TDB, il y a un jour de plus en plus important. Si je remonte les aérateurs centraux j'ai un jour qui apparaît au dessus de l'afficheur de l'ODB.

3008 HDI 112 active de 2012. 61000 km 33000km, problème de boite, 1ère vitesse qui ne rentre pas. Réglage tringlerie, refus de garantie 34000 km, joint de porte HS, refus de garantie 38000 km, réapprentissage injecteur, remplacement par chaleur rotule de direction 46000 km, graissage support...

Bonjour, Le principe de régénération du FAP par Eolys permet d'éviter la dissolution de gazole dans l'huile. Mon 3008 qui vient d'Espagne a aussi une cadence de révision tous les 2 ans sur son carnet. https://www.carbon-cleaning.com/techniques/fap-filtre-a-particules

Ouvre le capot d'un 3008 et fais nous un tuto pour nous expliquer le démontage de la borne - en premier! C'est impossible... Et puis, pas besoin d'outil pour décâbler le +.

Erreur de polarité impossible! Si tu mets la batterie dans le mauvais sens (c'est à dire le + au fond du compartiment moteur) les longueurs des câbles + et - deviennent alors insuffisantes et impossible de brancher quoi que ce soit. Du moins sur le HDI 112.

Pour moi, c'est une excuse bidon du concessionnaire. C'est tellement facile de mettre la faute sur quelqu'un que d'avouer une faiblesse sur une pièce de la voiture... Cet (hypothétique) arc éléctrique, tu l'aurais fais comment? Une fois la borne + débranchée, comment faire un court circuit? Et...

Trop loin de chez moi, mais merci du conseil. Batterie (re)vendue.

Bonjour, le batterie de mon 3008 a lâché mercredi passé. Ni une ni deux, je commande une batterie sur Oscaro, batterie pour 3008 hdi 112 non stop and start. Je la reçois aujourd'hui et grâce à ce tuto, je démonte l'ancienne. Et là mauvaise surprise, mon 3008 est équipé d'une batterie STOP and...

Quelques news: Mon 3008 a fait un petit séjour en carrosserie au mois de juin après les orages de grêle. Et enfin aujourd'hui , la batterie a laché, 4 ans, 4 ans 9 mois et 57000 km.

Des problèmes de retour sur mon 3008. S'il démarre correctement, il cale après 5 secondes. Mais contrairement à la panne sur le parking en pente, il redémarre toujours la seconde fois et ne cale plus.

Bonsoir, quel moteur as tu sur ton 3008 car le 1.6 hdi 150 n'existe pas!

Il est juste brûlant quand il fait chaud et c'est un glaçon quand il fait froid! Sinon, il est bien...

Les teintes légères sont déjà de série sur la majorité des voitures non?

Il n' y a que moi qui pense que c'est une bonne mesure?

Sur mon ex 207 qui consommait du LDR, le problème venait du refroidisseur de la vanne EGR qui était fissuré. Problème connu sur les 1.4 et 1.6 hdi.