Contenu récent par Vic MACKEY

Pour ceux qui ne sont pas loin du 77, j'ai une adresse pour vous où les prix sont très corrects, 250€ pour un coupé, 300 pour une berline. Produit Glasstint monté par technicien Glasstint.

J'ai eu un bruit mais c'était une poulie. Sinon rien.

Écoute, perso je la pousse régulièrement au delà des 230 et aucun bruit. Sinon, elle est vraiment superbe en noir. Félicitations pour ton achat.

Voilà, réparation effectuée, c'était la poulie de l'alternateur, comme pour kancrela. Je n'ai payé que la pièce (qui se détaille, pas obligé de changer l'alternateur), 154€.

Idem !

Voiture stationnée en attente de réparation car le bruit augmente de jours en jours et le risque est que la courroie d'accessoire parte dans la distribution! Mardi, mon mécano démonte pour cibler les pièces à commander. Lui, pense que c'est le galet tendeur ou la poulie damper. A suivre...

Les suspensions, c'est pas utile à moins d'une profonde usure mais par contre va faire un parallélisme chez des pros et tu verras que le soucis s'envole.

Je fais 10 bornes à 250... :pt1cable:

Aurais tu la référence de l'alternateur ? La poulie de l'alternateur se détaille ! Ce sont vraiment des pourris à toujours vouloir t'enfler sur la facture ! Un alternateur complet pour ce moteur c'est entre 250 et 350€ (en étant large) et une poulie c'est 100€ !!!

Bonjour, j'ai une coupé 2,7 hdi griffe de mars 2006 avec 120000 kms, acquise en décembre 2009. J'avoue que j'ai rencontré plus de soucis qu'avec ma volvo S80 mais cela reste correct. Usure anormale pneus avants, une bonne géométrie avec un train de pneus neufs et tout est rentré dans l'ordre...

120000 kms

Par contre je les ai achetés sur allo-pneus fin mars à 136€ pièce et là, actuellement ils sont à 185€. La vache, l'augmentation !!!

Bonjour, j'ai une V6 hdi 2,7l, il y a un an à peu près, j'entends un couinement important venant des galets de la courroie d'accessoire. Je prends une bombe de WD40, j'en mets sur les 6 galets et là le bruit s'arrête. Lundi dernier, cela recommence et de plus en plus fort et là le WD40 n'y fait...

Depuis que j'ai effectué une géométrie complète sur mon coupé V6 hdi, usure plus lente et surtout régulière. Vredestein à l'avant (excellents) et je viens d'essayer des Marangoni à l'arrière. Pour l'instant j'en suis content niveau bruit, adhérence pluie. Je vous dirais à l'usure.

L'usure prématurée des pneus avants est due au poids et au couple (surtout pour les V6 hdi), l'usure anormale des pneus arrières (impression de voilage avec bruits de roulements) est due au carrossage important ( / \ ) c'est le lot des voitures sportives. A cela vous rajoutez l'état lamentable...