Contenu récent par Vincent13

Salut, c'est un garage qui a fait la réparation donc je peux pas te dire quelle est la marque du joint. Et attention, comme dit Gustou, a chaud c'est normal que la durite soit dure et qu'il y ai un un pschit quand tu ouvres bocal. Par contre à froid il y a un pb.

En général c'est obligé car qui dit surchauffe dit déformation. Après c'est du cas par cas.

Salut, voici tout ce qui a été fait: Remplacement du kit de distribution, refroidisseur vanne egr, boîtier a eau, joint de culasse, et rectification de la culasse.

Salut, personnellement je n'ai pas tenté de recours car quand j'ai eu mon problème je n'avais pas de protection juridique donc ça m'aurait fait pas mal de frais + minimum 6 mois d'expertise, et bien sûr sans voiture de prêt. J'ai fais réparé ma voiture dans un petit garage sans remplacer le...

Moteur froid ton niveau ne bouge pas?

Ici: https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/recensement-surchauffe-moteur.128133/

Salut, je viens de créer un post pour recenser le nombre de personnes qui ont eu ce problème pour pouvoir éventuellement faire un recours collectif ou autres.

J'ouvre le bal: Moteur : 2.0 180ch Année : 2015 Kilométrage : 105 000 km

Bonjour à tous, Je vois que de plus en plus de personnes sont victimes de surchauffe moteur, fuite de liquide de refroidissement, ce qui entraîne un joint de culasse, voir un remplacement du moteur dans le pire des cas. Je pense qu'il serait intéressant de savoir combien il y a eu de cas pour...

Ça ressemble très fortement à un joint de culasse.

Oui, quand une batterie est défectueuse, ça affiche toutes sortes d'erreurs qui n'ont aucun rapport avec la batterie (défaut moteur, défaut boîte de vitesse, etc...)

Salut, niveau l'égalité il faut pas que la jante dépasse de la carrosserie de la voiture. Attention aussi au risque que ta jante puisse frotter sur la carrosserie si il y a trop de déport.

En forte pente et sans régulateur, mais en freinant très légèrement, ma boîte passe de la 6e à la 4e pour utiliser le frein moteur. Sur mon trajet retour du travail je suis à 3000 tr/min a 110km/h environ de mémoire si je dis pas de bêtises a cet endroit.

J'ai trouvé mon soucis. En faite le connecteur qui fait contact avec le + de la pile (partie du haut), était écrasé à l'intérieur de la clé et donc ne faisait plus contact. Il faut le redresser doucement car il est très fragile et risque de péter. J'ai démonter la carte de la clé pour plus d'accès.

D'après vos expériences la marque de la pile ne change rien du coup. Ma clé n'est pas froide puisqu'elle est reste chez moi (24 degrés environ). La clé est bien détectée dans le lecteur de la voiture car je peux démarrer avec. Est ce que si la clé était défaillante je pourrais quand même démarrer?