Contenu récent par VoXa

C'est marrant mais pour tout le monde c'est les même symptômes, mais en changeant la même pièces sur tous les moteurs incriminés ne résous pas le problème pour tout le monde.

Des moments, je me demande si il faut pas aller directement chez les garages BMW, ils sont peu être plus compétents car il y a beaucoup plus de R56 en circulation...

C'est comme sur les 308; il suffit simplement de le déclipser en commancant par les cotés. Ou en retirant l'entourage des AB tu aura une meilleur prise par le bas ;)

Okey, donc moi je parle de ça : http://www.youtube.com/watch?v=bRINvbMz3h8 > prise de son vraiment bonne. http://www.youtube.com/watch?v=oUZqJyf1hhU http://www.youtube.com/watch?v=ryDE5oLgz0g

Je ne parle pas du clac-clac moteur chaud, mais celui au démarrage, tu ne l'a jamais eu apparemment sinon tu aurais de suite compris. Et quand tu entends ça, crois-moi c'est loin d'être "normal", les R56 aussi sont touchés. Sa m'est arriver sur mon ex-GT avec le THP 150, à 28 000 et 29 000km...

Demandez à Peugeot de vous remplacer le tendeur par le nouveau qu'il mette depuis l'OPR 11937. Et vous aurez surement plus de décalage de la distribution ni de claquement moteur froid ! Et qu'ils arrêtent de prendre certains de leur client pour des vaches à lait ! ! ! ! Même si vous n'êtes plus...

Le système anti pollution peut jouer sur la pompe HP si jamais il y a un soucis, mais il fait pas différence à savoir si c'est un problème de la pompe HP ou un signal du BSi pour cause de pollution. Ca englobe un tas de problème ce message.

Heuu apparemment 4 en Belgique :D

Les crochets ? ce qui retient les ptit tétons autour de la cosse une fois l'ampoule en place ? Il te font changer le bloc complet ? ils peuvent pas juste trouver une platine de rechange ? Parce que sinon si tu payes, tu vas payer le prix fort. Et comment les "crochets" ont pu péter comme ça et...

Ils ont oublier la pièce en caoutchouc ? ou le petit vérin ?

Pile plate ? Pipeline ? :heink: Je vois pas trop...Va voir dans un garage ils te le diront surement après passage de la valise.

D'origine ce sont des H7 tout à fait banale. Et lui à mis un kit HID H7 6000°K.

Oui, y'a que ça qui existe si tu veux du vrai xénon sur une voiture non équipée.

Oui le capteur est situé au niveau du train arrière. La seule chose interne au phare c'est le ballast. Par contre je n'est plus en mémoire à quelle périodicité le capteur envois les infos.

C'est beaucoup plus agréable la nuit et ça fais moins mal aux yeux que l'orange. Et maintenant je vois la zone rouge tout le temps :lol: Par contre, j'ai laissé tout le reste en orange.