Contenu récent par yan35

Malheureusement aucune prise en charge Il existe une modification avec une chaîne renforcée mais il faut remplacer également les arbres à cames ainsi que les carters

J’ai eu la même chose sur la mienne. Il y a des vapeurs d’huile qui circulent dans cette durite provoquant son gonflement à son extrémité. Elle finira par se déchirer. Le mieux est de la remplacer.

Merci ! Bon la décision est prise, je change la pompe HP. Cette 508, mon épouse ne s’en lasse pas. Et oui c’est la voiture de madame ! Moi je roule en partner, c’est différent Étant mécanicien de formation(poids lourds), j’ai accès aux pièces de rechange assez facilement. Étant donné que...

Bonjour à tous , Ma 508 approchant les 300000 km sans problème jusqu’à présent, je me suis lancé dans une révision très approfondie. Le mécanisme d’embrayage avait tendance à grincer , des petites taches d’huile apparaissaient sous le moteur . J’ai donc déposé boîte de vitesses et embrayage et...

Bonjour je me permets ces quelques mots pour faire part d'un problème sur la chaine de distribution reliant les 2 arbres à cames sur le moteur 1.5 HDI 130cv. Il faut faire extrêmement attention aux cliquetis de cette chaine qui peuvent apparaitre sur ce moteur. Peugeot ne propose pas de rappel...

La couleur rouge est la cérine qui est expulsée du FAP

Bonjour à tous Je viens de faire la distribution sur ma 508 et j’en ai profité pour déposer le FAP afin de le faire nettoyer Voici la solution que j’ai testé. Pour que le nettoyage soit optimal ,il ne faut pas que le FAP soit totalement colmaté Cela m’a coûté 225€ Et le FAP est comme neuf...

Il n’y a qu’avec la valise que l’on peu connaître ce taux de colmatage

Bonjour, Il existe aujourd’hui des sociétés qui nettoient les FAP. Ils arrivent à les récupérer à 90% en les immergeant dans des bains et en les passant dans des fours. Pour que se soit réalisable il ne faut pas que le fap soit colmaté à plus de 80%. Le problème est que le véhicule est...

Le bruit de « fil de fer » provient du frottement des plaquettes sur le disque frein . Il peut être plus ou moins prononcé en fonction de l’utilisation . Je veux dire par là que si tu as une BVA sur ta 508 ,il se peut que tes plaquettes de frein soient glacées. Cela signifie que si tu joues...

Bonjour Regarde aussi du côté des rotules de direction. Un jeu de rotule excessif peu provoquer du «  Chimi » dans la direction à vitesse soutenue. Tu peux aussi avoir perdu une masse d’équilibrage sur une roue. Le bruit que tu entends dans le différentiel provient du jeu de fonctionnement que...

C'est la même chose avec les boîtes de vitesses manuelles. Pas de vidange soit disant. Pas de bouchon de remplissage et de niveau non plus d'ailleurs . Il faut mesurer la quantité d'huile vidangée avant de réinjecter l'huile neuve par l'orifice du bouchon de mise à l'air libre. :fou:

80000 kms me semble être raisonnable. Après tout dépend de l'huile utilisée .

Bonjour à tous Il faut penser aussi à permuter les roues av et ar. Cela permet parfois de gratter près de 10 à 15000 kms . Inconvénient, il faudra changer les 4 pneus en même temps. Avec ce procédé, j'arrive à faire 50000 kms avec des pneus de moyenne gamme.

Bonjour , Pour avoir accès au groupe ventilateur ,il faut au préalable démonter la colonne de direction. Je ne pas qu'il y ait besoin de la valise pour cette opération