Contenu récent par Yome

Welcom ! Tu peux aller cher Peugeot pour demander le passif de ta voiture, tu saura ce qui a été fait (ou pas). En tout cas elle est propre !

Je ne suis pas sûr d'avoir besoin de descendre aussi bas, mais bon je vais le faire pour voir si tout est OK. Mais les clapets de la vanne de swirl m'intrigue quand même. Je ne vais pas le faire dessuite, je te dirai quand j'aurai trouvé le coupable ! Bonne soirée

À terme, j'aimerais que tout marche correctement, vanne egr comprises.... Mais tu as raison sur le fait qu'il faut les désactiver dans l'ecu. Ce qu'il me fait dire qu'il y a quelque chose qui a cassé, c'est que mes débitmètres étaient équilibré et même avec les vannes egr bouché physiquement...

+1 pour le démarreur. Il me semble qu'un autre membre a eu le soucis il n'y a pas très longtemps

Salut ! Je reviens avec des informations supplémentaires, il s'est passé quelque chose, un bruit dans le compartiment moteur. J'ai refais quelques mesures et je vois qu'il y a maintenant un problème sur le débit d'air du banc avant (que je n'avais pas avant) : Il y a un gros écart de débit...

Effectivement, j'ai fais tous les joints de queue de soupape et segmentation. J'ai fais au mieux, sauf les turbos lol! Le fait de regarder si de l'air sort du bouchon d'huile permet de vérifier la "bonne santé" de la segmentation? Par contre, au ralentit, je trouve qu'il y a un flux d'air très...

Ça sent le turbo

Et pas non plus par la jauge d'huile

Il n'y a pas de pression quand j'enlève le bouchon d'huile

Je trouve que ce n'est pas le plus compliqué à tomber même si on a l'impression... Alors j'y avais pensé, je l'ai déposé, et j'ai mis une autres cartouche (pas neuve) que j'avais. Je pense que j'ai fait une économie stupide car je ne suis pas certain qu'elle est bonne. J'avais dû jeu radial sur...

Je n'ai pas fait la manip pour la pression dans le carter d'huile, je vais le faire et je te dirai

Salut Yann, dsl, je n'avais pas les notifications... Alors j'ai toujours le souci de conso d'huile. J'ai bien remis le joint comme tu le préconise, mais ça ne change pas grand chose. Je sèche un peu là, et en plus j'en ai marre lol !

Tu as réussi pour la doc ? Sinon je peux te l'envoyer

Salut, Il faudrait utiliser un outil de diagnostic pour pouvoir mesurer la pression turbo, etc... Tu n'aurais pas un bruit d'air ou une durite cassé ?

Tu es certain que ton démarreur est OK ? Car le miens était fatigué, ça me le faisait. Cette impression que la batterie était fatiguée, et effectivement, une fois chargé ça allait mieux. C'est pas très compliqué à changer et c'est pas excessif.