3008 pp HDI 2.0 l 163 cv BVA comparé au TIGUAN Sportline DSG

Santez-Anna

Membre
22 Février 2011
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Bonjour,
Avant de passer commande, normalement samedi matin, d'un 3008 PP 2.0 l 163 cv BVA, et pour ne pas avoir de regret, je dois essayer le TIGUAN Sporline 2.0 l 140 cv DSG 7 demain matin.
Merci aux forumeurs qui ont conduit ces deux véhicules de me donner leur avis pour comparaison.
Le confort est-il par exemple comparable ??
Le surcoût est-il justifié, sommes-nous dans la même catégorie ??

Bien Cordialement
 

Ce n'est pas la même catégorie car le Tiguan est en 4 roues motrices, pas le 3008. Le surcoût est déjà justifié (pour qui souhaite avoir 4 roues motrices). Pour le reste je n'ai pas d'éléments car je ne connais pas le Tiguan.
 

Ce n'est pas la même catégorie car le Tiguan est en 4 roues motrices, pas le 3008. Le surcoût est déjà justifié (pour qui souhaite avoir 4 roues motrices). Pour le reste je n'ai pas d'éléments car je ne connais pas le Tiguan.
:non: Le TIGUAN existe également en 4x2 malgré son look de 4x4, comme beaucoup dans sa catégorie. 80 % environ des véhicules look 4x4 qui roulent sont en réalité des 4x2.
Je pense que le 3008 est plus confortable que le TIGUAN --> tape-cul à l'allemande :lol:
 

Je trouve ces deux modèles très sympas en tout cas.
Quand au confort, j'ai eu une Passat, elle était nettement plus confortable que ma Laguna.
Le tape cul à l'allemande pour moi c'est du passsé
 

@chrisb : la version souhaitée par Santez-Anna est obligatoirement en 4Motion. Nous ne sommes donc pas dans la même catégorie vs le 3008 2.0 hdi 163 BVA6

@jojo44 : je confirme que les clichés ont la vie dure :whistle: Mais excusons chrisb qui manifestement ne connait pas les voitures allemandes :coucou:
 

@jojo44 : je confirme que les clichés ont la vie dure :whistle: Mais excusons chrisb qui manifestement ne connait pas les voitures allemandes :coucou:
Si, si et chaque fois que je monté dedans, j'avais l'impression d'être assis sur un tatami roulant :lol:
 


Bonjour,
Avant de passer commande, normalement samedi matin, d'un 3008 PP 2.0 l 163 cv BVA, et pour ne pas avoir de regret, je dois essayer le TIGUAN Sporline 2.0 l 140 cv DSG 7 demain matin.
Merci aux forumeurs qui ont conduit ces deux véhicules de me donner leur avis pour comparaison.
Le confort est-il par exemple comparable ??
Le surcoût est-il justifié, sommes-nous dans la même catégorie ??

Bien Cordialement
3008 of course.
Quel est votre véhicule actuel ?
 

Voilà une réponse fort argumentée !! Je suis impressionné.....
 

En même temps il vient de l'univers (cf. son statut), pas besoin de plus d'explications........!!!! LOL

N.B: il s'agit d'une boutade, heu juste pour dire une connerie (comme dirait F. Barthez)...........en quelque sorte !!!
 

Pour répondre à Tornade et aux autres d'ailleurs,

Depuis 1999 un Scénic 1.9 l dci série limitée " Kaleido" qui a 205 000 kms, mon épouse un Modus court qui a 3ans et 23000 kms que je souhaite faire reprendre en gardant le scénic comme "camionnette" pour la chasse et le bricolage.
Aujourdh'ui, retraités depuis 2 ans, nous avons besoin d'un véhicule confortable et en état pour les grands trajets et nous avons aussi envie de nous faire plaisir.
De lourds pbs de dos m'obligent à prendre en considération, tout ce qui touche au confort.
 

Ok c'était pour cerner le ou tout du moins "jauger" le degré de confort.

J'ai eu l'occasion de rouler dans les deux et j'ai trouvé le Tiguan très confortable (plus que le 3008).

Par contre l'agencement et la qualité des plastiques du Tiguan font vraiment utilitaire.

Le Tiguan présente mieux à l'extérieur qu'à l'intérieur.

C'est mon avis perso ;)
 

J'ai hésité entre les 2, je vais donc donner mon avis ;)
A la maison j'ai une A4 avant 2.7 tdi et une Golf plus 1.9 tdi...
Pour changer l'A4, grosse hésitation entre le tiguan et la 3008.

Je n'ai pas pris la tiguan car :
- intérieur/confort de la golf + .... alors que le tarif est loin d'être le même
- Aspect plus 4x4 (logique... c'en est un)
- intérieur et confort supérieur sur la 3008 (pourtant j'adore mon A4 intérieur cuir+ siège sports... donc le dur ne me fait pas peur). Mais les sièges du tiguan sont TRES moyens (comparé aux sièges de la 3008 feline)

Alors par contre pour le moteur+la dsg.. y a pas photo... avantage Tiguan...
 


Ca, c'est ce que veut faire croire VW...
Le yeti est pour le coup vraiment en dessous... (intérieur ET extérieur)

Le tiguan pourrait être au dessus avec un intérieur correct.... mais en reprenant l'intérieur d'une golf+ ... c'est pas gagné
 

mais chez vw tu as la dsg ! pas encore chez peugeot !
tu as un vrai 4X4 si tu veux , le 3008 c'est 2 roues motrices
et coté motirisation chez vw tu as en as des moteurs , bien que sur le tiguan ils sont pas si nombreux

Mais il est certain que l'interieur du 3008 est vraiment bien fini mais malheureusement lors d'une revente , un tiguan décotera moins vite qu'un 3008
 

mais chez vw tu as la dsg ! pas encore chez peugeot !
tu as un vrai 4X4 si tu veux , le 3008 c'est 2 roues motrices
et coté motirisation chez vw tu as en as des moteurs , bien que sur le tiguan ils sont pas si nombreux

Mais il est certain que l'interieur du 3008 est vraiment bien fini mais malheureusement lors d'une revente , un tiguan décotera moins vite qu'un 3008
:non: Tous les TIGUAN (s) ne sont pas des 4x4. Le 3008 n'a rien à envier au TIGUAN. J'ai en permanence sous mes fenêtres de bureau mon 3008 et un TIGUAN. Je peux donc facilement comparer les deux hors conduite évidement.
Comparer le 3008 au YETI, :non: mais :mad:
 

Mais il est certain que l'interieur du 3008 est vraiment bien fini mais malheureusement lors d'une revente , un tiguan décotera moins vite qu'un 3008

A voir avec le changement de politique tarifaire de VW.
La version restylée devrait être bcp moins chere que la version actuelle... ce qui va poser un pb...

D'une manière générale tu as raison : en décote mon A6 m'a couté moins cher que ma Laguna...
Mon A4 également...

Sur le cas particulier du Tiguan, je ne suis pas persuadé car il est vraiment cher comparé à la prestation offerte (j'ai un souvenir à 37k€ négocié pour un tiguan configuré comme mon 3008 féline (payé 31k€)
Si dans 2 ans 1/2 je revend mon 3008, je pense en tirer dans les 17k€... je ne pesne pas tirer 23k€ d'un tiguan...
A voir...
 

Ca, c'est ce que veut faire croire VW...
Le yeti est pour le coup vraiment en dessous... (intérieur ET extérieur)

Le tiguan pourrait être au dessus avec un intérieur correct.... mais en reprenant l'intérieur d'une golf+ ... c'est pas gagné

je prends le train en route mais sortant d'une golf plus je ne retrouve pas le coté solide (la sensation) de ma golf+
Mon epouse me disait en entrant dans la 3008 dans le garage "il fait plus froid que dans la golf+"
evidemment j'ai remarqué que la carrosserie est bien plus epaisse que sur la peugeot
au niveau acoustique (crpoisement de vehicules) on entends bien les véhicules qui passent à coté...
vous allez me dire la peugeot est bien plus silencieuse que la Golf + et là je dis pleinement oui
Maintenant laissons la 3008 vieillir (elle n'a que 2 mois) ... et mon avis sera peut etre encore different
Bonne route
 

je prends le train en route mais sortant d'une golf plus je ne retrouve pas le coté solide (la sensation) de ma golf+
Mon epouse me disait en entrant dans la 3008 dans le garage "il fait plus froid que dans la golf+"
evidemment j'ai remarqué que la carrosserie est bien plus epaisse que sur la peugeot

au niveau acoustique (crpoisement de vehicules) on entends bien les véhicules qui passent à coté...
vous allez me dire la peugeot est bien plus silencieuse que la Golf + et là je dis pleinement oui
Maintenant laissons la 3008 vieillir (elle n'a que 2 mois) ... et mon avis sera peut etre encore different
Bonne route

C'est surement parce qu'il fait froid en allemagne qu'ils mettent des tôles épaisses pour pas avoir froid dans la golf +.... :lol: :lol: :lol:
 

Moi je trouve ma golf + tres sensible au coup de portière.... o_O
Après 2 ans d'utilisation de la golf + ses 2 points négatifs sont le confort des sièges et le bruit. Bientot il y aura les 2 cote a cote, je vous ferai des photos s vous voulez
 

La différence entre les deux modèles concernée par le sujet de situe notamment dans la transmission (4motion pour le Tiguan, 2 RM pour le 3008). Mais entre un 3008 et un Touran par exemple elle s'explique aussi sur d'autres points. Mon frère a un 3008 PP comme le mien après avoir eu un Touran comme moi (oui je sais nous avons les mêmes gouts et, travaillant ensemble les voitures de suivent). Il a installé sur le 3008 un kit Parrot installé auparavant sur le Touran. Les entrailles du tableau de bord du 3008 sont nettement moins garnies que celles du Touran et la finesse des plastiques fait vraiment cheap. On comprend mieux en démontant cet élément ce que Deutsche Qualität signifie.... Et il n'a pas regardé les contreportes, les soubassements, etc ..... Arrêtez de croire que la différence tarifaire n'est justifiée que par de la pignolle. Je suis repassé des allemandes à une Peugeot sans aucun a priori mais je retournerai chez les Allemands sans aucun regret.
 

Ayant dégarnit la console centrale de la golf plus pour lui mettre un RNS 510... je n'ai pas été éblouit par la qualité...
Rien à voir avec l'A4 par exemple (pour reprendre une voiture que tu connais bien).

Une partie de la vérité sur le prix est que VW ne s'est plus senti pendant qqs années. Depuis la golf 6, ils redeviennent raisonnable en tarif... Le pense que le tiguan qui arrive a Genève va baisser en prix.

4motion sur un tiguan.. mouais... qqun a le % de vente en 4motion ?

Sinon HS sur le touran : j'ai été le voir, mais désolé... a mon gout l'arriere est vraiment trop moche... (je préférai nettement "l'ancien"...)
 

Je ne connais pas la Golf Plus ni le Tiguan c'est vrai. Quant à l'A4 elle est clairement à part. Pour le 4Motion, seule la plus petite motorisation n'y est pas (ou n'y était pas) donc la plupart des Tiguan en circulation sont en 4RM.

HS: moi j'aime bien l'arrière du nouveau Touran même si j'aimais bien l'ancien.
 

La différence entre les deux modèles concernée par le sujet de situe notamment dans la transmission (4motion pour le Tiguan, 2 RM pour le 3008). Mais entre un 3008 et un Touran par exemple elle s'explique aussi sur d'autres points. Mon frère a un 3008 PP comme le mien après avoir eu un Touran comme moi (oui je sais nous avons les mêmes gouts et, travaillant ensemble les voitures de suivent). Il a installé sur le 3008 un kit Parrot installé auparavant sur le Touran. Les entrailles du tableau de bord du 3008 sont nettement moins garnies que celles du Touran et la finesse des plastiques fait vraiment cheap. On comprend mieux en démontant cet élément ce que Deutsche Qualität signifie.... Et il n'a pas regardé les contreportes, les soubassements, etc ..... Arrêtez de croire que la différence tarifaire n'est justifiée que par de la pignolle. Je suis repassé des allemandes à une Peugeot sans aucun a priori mais je retournerai chez les Allemands sans aucun regret.


On comprendrai encore mieux avec qq photos. ;)
 

Je crois que j'ai toujours fait des choix d'automobile "betes".

En effet, je n'ai jamais pris en compte les entrailles du tableau de bord. Mais c'est promis, je dois changer mon 3008, je vais faire le tour de tous les concessionnaires de la place avec une caisse a outils pour me faire une idée du niveau de garnissage de ces entrailles.
 

Vu dans la presse auto...

La Golf a souffert d’un certain désinvestissement de son constructeur en matière de coûts de réparation, et même de sécurité des occupants. Par exemple, au démontage, les portes révèlent une structure désormais simplifiée. Les ouvrants de l’ancienne Golf avaient été en effet conçus pour réduire au minimum les coûts de réparation en cas de choc. Visiblement, VW a choisi de ne plus faire de cadeaux aux compagnies d’assurances, ni à ses clients, en adoptant un système moins cher à produire… Des économies ont aussi été faites avec les sièges : repris en totalité de l’ancienne Golf, ils intègrent dorénavant un airbag latéral, mais abandonnent le système d’appuie-tête actif. Les ingénieurs Mavel notent avec regret que, pour la première fois, un constructeur a opéré un recul en termes de sécurité avec une nouvelle voiture ! La Golf et l’Astra sont donc aujourd'hui renvoyées dos à dos.
 

Le pb n'est pas là...à la base, c'est vrai, on s'en moque...
Mais c'est la source des petit rossignols que tu peux embarquer ;)

Notamment dans les fixations des différentes parties....
Exemple sur une A4 (et tu comprendras le surcout) sur chaque vis tu as une rondelle souple absorbant les vibrations. Je peut te dire qu'apres 150 000 kms en A6 et A6 j'ai jamais entendu un rossignol...

Mais bon, je ne demande pas la même chose à la 3008 (ni à la Golf, où je vous rassure, le 1er rossignol est arrivé assez vite)
 


Tom a tout dit....Quand on cherche où se cachent les différences de prix, on trouve. Reste évidemment la marque qui se paye sans qu'il soit possible d'y trouver une raison objective.