Peugeot 3008 Hybride HDi

Un facteur non négligeable est évidemment le prix ... 40000€, ce qui en fait le véhicule le plus cher et le plus complexe vendu par Peugeot (sauf erreur de ma part). Quand on a 40000€ à dépenser, est-ce qu'on a envie d'acheter une Peugeot ? Une BMW 320d, c'est bien aussi !

Merci de comparer ce qui est comparable . :D
 

Justemet, c'est tout à fait comparable. A ce niveau de prix entre un "truc" supertechnologique et l'autre où l'image et l'égo est plus élevé, sur lequel se porte le choix de M. tout le monde ? Bah, sur l'image.
 

Si l'Euro continue de chuter , on va pouvoir s'offir le 3008 Hybrid4 au même prix (en CHF) que 2.0 Hdi il y a 2 ans.... ça fait réfléchir.
 

Bonjour,
:) Ai enfin vu cette "chère" (et tant attendue) 3008 Hybrid4 chez Peugeot Avenue (des Champs Elisée) Dimanche dernier.
+ Ai été rassuré par les comodos et le coté encore pratique du coffre (même s'il est un peu plus petit que le 3008 "de base" et qu'il n'y a plus de tablette ajustable). :sweat:
- Un peu déçu par le coté fragile du "sélecteur de vitesse" (R/N/A/M) mais il n'est pas sensé servir plus d'une ou deux fois par jour. :(
+ Ai apprécié le coté sobre de la présentation : pas tape à l'œil, tant mieux (en tout cas pour moi). :sol:
- A ma demande pour l'essayer, l'hôtesse par téléphone avait indiqué une commercialisation pas avant octobre novembre... :confused:

En tout cas, personnellement je suis toujours partant pour l'essayer (et peut-être la commander) en septembre ou après. ;)

Est-ce que quelqu'un a une explication sur la fonction du bouton ECO-Off (avec une fleche en cercle de type "recyclage" qui fait la forme du C majuscule) ? Il se trouve en bas à gauche du tableau de bord (à gauche du volant donc).

Merci à celui qui aurait une explication.
20110817_0803_DSC00536.jpg
 



Ce n'est pas le bouton du start and stop?
Peut-être. Merci de l'info.
En effet, sur un site Toyota, il semble qu'il y ait aussi un bouton identique qui désactive le start-stop (donc l'arret du moteur à l'arret du véhicule).

Je croyais qu'en mode "auto" la 3008Hy4 repasserait en mode électrique en dessous de 50km/h donc je ne vois pas l'utilité d'activer ce mode start&stop (si le moteur diesel est déjà arrêté). :confused:

Mais bon pas besoin de trop imaginer le fonctionnement, il faudra essayer diverses combinaisons : Auto/A, Auto/M, Sport/A, Sport/M, ZEV/A (/M n'a pas de sens en tout électrique !), 4WD/A, 4WD/M.
S'il faut refaire tous les tests avec ce bouton enclenché ou non cela fait déjà 14 tests... :pt1cable:

J'espère des tests dans la presse en septembre, comme sur Auto Express avec un apperçu ici :
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/269554/peugeot_3008_hybrid4_revealed.html
"Consommations de 2,35 jusque 5,8L/100 (sur autoroute)" (conversion miles per gallon en divisant 235 par le nombre de mpg pour avoir le nombre de litres au 100.).
Cela semble déjà prometteur. :)
 


Manifestement l'hybride en général et la 3008 HY 4 en particulier ne déchaine pas les passions.
On attend tous (et depuis le temps qu'on attend [:nono le bo:1] [:nono le bo:1] ) des vrais essais et le début des livraisons aux clients.
Pour l'instant Peugeot l'a beaucoup montré en statique (ça c'est facile et ça mange pas de pain) et on a entendu beaucoup de choses pas forcément rassurantes sur les difficultés de mise au pont :spamafote: .
 





C'est parce qu'ils attendent la 3008 :D

Ou la Yaris hybride ? prévue fin 2011
Ou la Prius hybride rechargeable ? pour bientôt aussi
Ou la Prius + (sorte de Monospace avec plus d'espace intérieur que la Prius) ? début 2012
A moins que les ventes ne soient canibalisées par l'Auris Hybride ? en vente depuis 6 mois
 


Ou la Yaris hybride ? prévue fin 2011
Ou la Prius hybride rechargeable ? pour bientôt aussi
Ou la Prius + (sorte de Monospace avec plus d'espace intérieur que la Prius) ? début 2012
A moins que les ventes ne soient canibalisées par l'Auris Hybride ? en vente depuis 6 mois</B>
<B>


Toujours le mot pour rire Oliv... :lol: :lol: :lol:
 

je reviens de cap d'agde,je suis rester devant une 3008 blanche,je me suis avancer et là 3008 hybride ,j'ai fait trois photos mais je ne sais pas les inserés
 




ça beau être des hy, je les trouve moins belle que les 3008
m'enfin, c affaire de gôut :heink:

Ca doit être quelque chose alors !!!!
C'est peut-être pour ça que Peugeot "tarde" à la sortir.... elle est tout simplement trop moche :kaola:
 

Ca doit être quelque chose alors !!!!
C'est peut-être pour ça que Peugeot "tarde" à la sortir.... elle est tout simplement trop moche :kaola:

Personnellement je trouve la calandre moins agressive, plus passe partout (et un peu plus "307"). Comme dit violette c'est une affaire de gout.
C'est amusant le retard à cause du look !
Ou alors c'est à cause du temps de construction et de formation du personnel (en rappel, au début de la construction il fallait une journée à 2 techniciens spécialisés pour construire un seul train arrière !)
C'est peut etre simplement pour éviter 24 mois d'attente aux premières commandes...
Courage, attendons !
 


Pour ceux qui en ont marre d'attendre et à qui il reste une âme d'enfant:

Norev 1/43e 31,90 €
473843.jpg
:coucou:
 

moi j'aimerais réellement voir les perfs mesurées de ce vehicule. On parle toujours de la puissance max, de la conso du CO2, ... mais jamais des perfs du vehicule....
Je me demande bien ce que peut donner un 80-120 avec l'apport des batteries ou un 0 à 100 ou 1000 DA.
 

moi j'aimerais réellement voir les perfs mesurées de ce vehicule. On parle toujours de la puissance max, de la conso du CO2, ... mais jamais des perfs du vehicule....
Je me demande bien ce que peut donner un 80-120 avec l'apport des batteries ou un 0 à 100 ou 1000 DA.
On ne parle pas des perfs parce que personne n'a pu avoir la bête entre les mains.
Moi je dirais que ça devrait pas être différent des perfs du HDI163BVA, l'apport de l'électrique étant gommé par le surpoids dû aux batteries...
Mais, bon, j'imagine que Peugeot va essayer de montrer des chiffres un peu plus flatteurs que ceux du HDI163, justifiant le positionnement haut de gamme et le supplément de prix.
 

Peut-être. Merci de l'info.
En effet, sur un site Toyota, il semble qu'il y ait aussi un bouton identique qui désactive le start-stop (donc l'arret du moteur à l'arret du véhicule).

Je croyais qu'en mode "auto" la 3008Hy4 repasserait en mode électrique en dessous de 50km/h donc je ne vois pas l'utilité d'activer ce mode start&amp;stop (si le moteur diesel est déjà arrêté). :confused:


:)

Il n'y a pas de stop start sur les toyota hybride puisque le moteur thermique fonctionne independament de la situation du vehicule ( il peut s'arreter ou se mettre en marche en roulant , en descente ou en monte tout comme a l'arret et surtout il n'y a pas de ralenti !).
Quand a penser au mode electrique c'est la derniere chose a faire avec une hybride thermique avant tout ( different avec une chevrolet volt par contre) puisque le meilleur rendement s'obtient quand on laisse faire l'ordinateur !. Sur les toyota ou honda plus on utilise le mode electrique plus on consomme d'essence !!
 

Bonus malus écologique
"Il faut qu'en 2012 ce dispositif ne coûte plus rien à l'État. Je vais donc proposer que l'on institue le principe que l'on ne dépensera pas plus en bonus que ce que l'on récupérera en malus. L'ajustement sera automatique". Dixit le rapporteur de la commission des finances.

Que vont devenir dans ces conditions les 2000€ attribué aux hybrides. :confused:
 

Bonus malus écologique
"Il faut qu'en 2012 ce dispositif ne coûte plus rien à l'État. Je vais donc proposer que l'on institue le principe que l'on ne dépensera pas plus en bonus que ce que l'on récupérera en malus. L'ajustement sera automatique". Dixit le rapporteur de la commission des finances.
C'est rigolo en tous cas, l'équilibre recettes/dépenses était déjà l'objectif annoncé lors de l'introduction du système. Sauf que le gouvernement avait largement sous-estimé l'engouement que cela créerait sur les voiture bonussées (les Français sont nettement moins cons qu'on ne le pense :))
Quant-au caractère "automatique" de l'ajustement, je ne vois même pas comment cela pourrait être réalisable. Genre: la veille tu t'apprètes à acheter une 3008 Hybride bonussée à 2000€ et lendemain prêt à commander, tu apprends que l'ajustement automatique fait tomber le bonus à 1000€ ????
 

On ne parle pas des perfs parce que personne n'a pu avoir la bête entre les mains.
Moi je dirais que ça devrait pas être différent des perfs du HDI163BVA, l'apport de l'électrique étant gommé par le surpoids dû aux batteries...
Mais, bon, j'imagine que Peugeot va essayer de montrer des chiffres un peu plus flatteurs que ceux du HDI163, justifiant le positionnement haut de gamme et le supplément de prix.

En théorie en mode sport tu disposes de 500nm de couple (en cumulant le couple max des 2 moteurs) et donc je me dis que malgrès un p'tit surpoid ca doit théoriquement pousser sensiblement plus fort malgrès tout ....