Peugeot 3008 Hybride HDi

Il y a aussi le fait que le marketing a l'air très cloisonné, on dirait qu'il y a une équipe par modèle qui ne communique pas avec les autres, lorsqu'ils font les gammes.

C'est toujours ce que je me dis quand je vois que la 508 a des moteurs moins puissants que la 308 ou un gros manque d'équipement. Pareil pour certaines généralisations, ça tarde souvent et ça attend le restylage, alors que c'est déjà trop tard.

C'est dans ces services qu'il faut dégraisser et renouveler à mon sens.
 


@Nounou74:
Même s'il faut se séparer du tableau de bord full cuir :( - si les problèmes avec le comportement toujours parfois brutal de l'embrayage de la BMP6 continuent je vais considérer une échange (à un prix très avantageux) vers une Phase 2.

Tout dépend - premièrement comment cette foutue BMP6 (ou plus précisément son commande d'embrayage) se comporte en 2014. Deuxièmement comment (si besoin est) mon CC prend soin de ce problème - comme la garantie prend fin dans deux mois (je sais, les réparations sont tous garanties 12 mois, mais je n'ai pas envie de continuer de me battre à l'infini avec ce problème). Troisièmement (ce qui me semble évident) le montant que leur service commercial estime nécessaire pour passer en Phase 2.

Si tous ces facteurs sont dans une certaine harmonie, oui, car la 3008 me plaît.

Sinon, il y a aussi la Mitsubishi Outlander PHEV qui exerce une certaine attraction sur moi :love: . Mais cela veut de nouveau dire "client-cobaye" :non: .
 

Je ne sais pas te dire quand, mais une version HY4 Euro6 devrait sortir avec un système de plug-in de la batterie actuelle. :ange:
 


Je ne sais pas te dire quand, mais une version HY4 Euro6 devrait sortir avec un système de plug-in de la batterie actuelle. :ange:
Oui mais un plugin sans changer la capacité de la batterie.... ça fait beaucoup d'emmxxx pour même pas 2km d'autonomie :sarcastic: :sarcastic: .
Conclusion personne utilisera la fonction plugin.... sauf si ça ta permet de te garer sur les emplacement voiture électrique :whistle: :whistle: .
A Paris tu aurais des belles places gratos en surface :ange: .
 


J'ai vu. :D
Oui mais un plugin sans changer la capacité de la batterie.... ça fait beaucoup d'emmxxx pour même pas 2km d'autonomie :sarcastic: :sarcastic: .
Conclusion personne utilisera la fonction plugin.... sauf si ça ta permet de te garer sur les emplacement voiture électrique :whistle: :whistle: .
A Paris tu aurais des belles places gratos en surface :ange: .

3km, mais ça ne se limite pas qu'à cela, ça a plein d'autres fonctions ce genre de système comme programmer son chauffage. :love:
 


Nous ça fonctionne avec la Ion. :D
C'est top de pouvoir se garer devant Bercy un soir de spectacle sans rien payer! :love:
 

Peugeot a intérêt à réussir son hybrid plugin avec une BVA de meilleure qualité, une consommation réduite et un système multimédia plus innovant parce qu'avec les petits soucis qu'on a, on est pas sur de reprendre un hybrid.
Quand je vois le R link de la clio je me dit que Peugeot a du travail!
 

J'ai vu. :D



3km, mais ça ne se limite pas qu'à cela, ça a plein d'autres fonctions ce genre de système comme programmer son chauffage. :love:

C'est à dire ?
De toute façon le pulgin ne sert strictement à rien..
 

3km, mais ça ne se limite pas qu'à cela, ça a plein d'autres fonctions ce genre de système comme programmer son chauffage. :love:
Oui mais cette fonction est indépendante du "plugin", ils pourraient très bien autoriser cette fonction sur l'actuelle (si tant est qu'elle est un chauffage électrique :confused: ).
Et cette fonction existe depuis des [:nono le bo:1] [:nono le bo:1] [:nono le bo:1] sous forme de chauffage programmable à fuel ;) .
 


Peugeot a intérêt à réussir son hybrid plugin avec une BVA de meilleure qualité, une consommation réduite et un système multimédia plus innovant parce qu'avec les petits soucis qu'on a, on est pas sur de reprendre un hybrid.
Quand je vois le R link de la clio je me dit que Peugeot a du travail!

Le système multimédia évoluera vers le SMEG+, ce qui permettra l'utilisation d'application compatible avec un smartphone. Le but c'est d'avoir une voiture qui dialogue avec son smartphone. :)
La voiture intelligente. :love:

Avec la nouvelle BVA Aisin il y a moyen de trouver du plaisir. :)

Moi en ce moment, je m'amuse comme un fou avec mon HY4, je conduis en M, à partir de 70km/h en 6ème, mais je mets la position Sport, du coup il y a une sacré poussée et plus ces cgangemebnts de rapports qui ne servent à rien au final. :pt1cable: A essayer c'est extra! :ange: :love: :)
 

Le système multimédia évoluera vers le SMEG+, ce qui permettra l'utilisation d'application compatible avec un smartphone. Le but c'est d'avoir une voiture qui dialogue avec son smartphone. :)
La voiture intelligente. :love:

Avec la nouvelle BVA Aisin il y a moyen de trouver du plaisir. :)

Moi en ce moment, je m'amuse comme un fou avec mon HY4, je conduis en M, à partir de 70km/h en 6ème, mais je mets la position Sport, du coup il y a une sacré poussée et plus ces cgangemebnts de rapports qui ne servent à rien au final. :pt1cable: A essayer c'est extra! :ange: :love: :)
Effectivement c'est très sympa à faire!
Moi le 3008 HY4 je m'en sers beaucoup moins c'est le véhicule de ma mère.
Mais ça reste une très bonne voiture et c'est un plaisir d'avaler les km avec !
 

Oui mais cette fonction est indépendante du "plugin", ils pourraient très bien autoriser cette fonction sur l'actuelle (si tant est qu'elle est un chauffage électrique :confused: ).
Et cette fonction existe depuis des [:nono le bo:1] [:nono le bo:1] [:nono le bo:1] sous forme de chauffage programmable à fuel ;) .

Ah mais le truc au fuel avec un véhicule hybride c'est dommage. :(
Franchement partir avec un véhicule à température et pouvoir faire les 3 premiers kilomètres en full électrique, ça permet pour certain de sortir de sa ville.
Le meilleur chauffage...c'est un garage. :D

Au travail tout le monde n'a pas la chance d'avoir un parking souterrain. :D
 

Oui j'ai eu cette chance. Mais maintenant, j'ai plus de travail donc le probleme est reglé. :/

Cependant en journée, meme sans garage, c'est moins "genant" que lorsque tu la prends au petit matin ou les nuits sont forcement plus fraiches.

En plus, pour le moment, l'hiver est trop doux. :/
 

Je sais bien David, mais d'autres on la chance d'en avoir un. :D
Le froid devrait arriver à partir de ce weekend. :chinois:
 

C'est à dire ?
De toute façon le pulgin ne sert strictement à rien..
Je ne suis pas d'accord du tout !!! :pt1cable:
Ok cela ne sert pas à celui qui habite un appart et n'a pas la possibilité de branchement sur son parking pro mais pour les autres :love: , voici ce que j'attends pour ma part :

1- démarrer le matin avec les batteries pleines et donc enfin réussir à sortir de la ville sans polluer mon voisinage et les abords de l'école où je conduits mes enfants. 2-3km c'est suffisant pour venir chez moi de l'extérieur d'une ville moyenne de province mais pas d'en ressortir.

2- partir le matin avec le gros moteur déjà réchauffé par programmation : il consommera d'autant moins lors des 10 premières minutes du trajet vers le boulot ou lors de courses en ville !

3- partir le matin avec l'habitacle réchauffé par programmation : même dans un garage le véhicule n'en serait que plus confortable.

Notre meilleure conso moyenne en 3008Hy4 est actuellement de 5,3l/100 et en 508Hy4 de 4,8l/100. Avec ce petit plus de batterie chargée le matin et moteur chaud j'estime le gain entre 0,2 et 0,5l/100 par plein, je pense que c'est bon à prendre. :)
Il n'y a alors plus qu'à prendre un abonnement électrique 100% vert garantie ;)

Vite des infos à ce sujet SVP :love:
 

Je ne suis pas d'accord du tout !!! :pt1cable:
Ok cela ne sert pas à celui qui habite un appart et n'a pas la possibilité de branchement sur son parking pro mais pour les autres :love: , voici ce que j'attends pour ma part :

1- démarrer le matin avec les batteries pleines et donc enfin réussir à sortir de la ville sans polluer mon voisinage et les abords de l'école où je conduits mes enfants. 2-3km c'est suffisant pour venir chez moi de l'extérieur d'une ville moyenne de province mais pas d'en ressortir.

2- partir le matin avec le gros moteur déjà réchauffé par programmation : il consommera d'autant moins lors des 10 premières minutes du trajet vers le boulot ou lors de courses en ville !

3- partir le matin avec l'habitacle réchauffé par programmation : même dans un garage le véhicule n'en serait que plus confortable.

Notre meilleure conso moyenne en 3008Hy4 est actuellement de 5,3l/100 et en 508Hy4 de 4,8l/100. Avec ce petit plus de batterie chargée le matin et moteur chaud j'estime le gain entre 0,2 et 0,5l/100 par plein, je pense que c'est bon à prendre. :)
Il n'y a alors plus qu'à prendre un abonnement électrique 100% vert garantie ;)

Vite des infos à ce sujet SVP :love:

Enfin écologiquement, entre nucléaire et rouler électriquement..
 

Bonjour a tous

alors je ne sais pas trop par ou commencer a vrai dire, je viens de vendre mon multipla (bouuuu) et d'acheter un 3008 hybrid (waiiiiiii)

il est de avril 2011, a 19500 Km, et est en tres bon état (c'était le véhicule de la femme du patron de la concession) et est rempli d'options

cependant, je ne suis qu'un novice en voiture pour etre franc, je fais pas mal de bornes a l'année avec mon véhicule de société mais nous ne roulons par énormément avec le véhicule perso, donc y a t'il des choses a savoir ou des choses a éviter que vous voudriez me faire partager ? je recois la voiture demain, j'espere que tout ira bien :)

merci d'avance a tous !
 

Je ne suis pas d'accord du tout !!! :pt1cable:
Ok cela ne sert pas à celui qui habite un appart et n'a pas la possibilité de branchement sur son parking pro mais pour les autres :love: , voici ce que j'attends pour ma part :

1- démarrer le matin avec les batteries pleines et donc enfin réussir à sortir de la ville sans polluer mon voisinage et les abords de l'école où je conduits mes enfants. 2-3km c'est suffisant pour venir chez moi de l'extérieur d'une ville moyenne de province mais pas d'en ressortir.

2- partir le matin avec le gros moteur déjà réchauffé par programmation : il consommera d'autant moins lors des 10 premières minutes du trajet vers le boulot ou lors de courses en ville !

3- partir le matin avec l'habitacle réchauffé par programmation : même dans un garage le véhicule n'en serait que plus confortable.

Notre meilleure conso moyenne en 3008Hy4 est actuellement de 5,3l/100 et en 508Hy4 de 4,8l/100. Avec ce petit plus de batterie chargée le matin et moteur chaud j'estime le gain entre 0,2 et 0,5l/100 par plein, je pense que c'est bon à prendre. :)
Il n'y a alors plus qu'à prendre un abonnement électrique 100% vert garantie ;)

Vite des infos à ce sujet SVP :love:
Bonjour
Le gain en gaz-oil est-il rentable par rapport a la consommation électrique ?? :coucou:
 

La consommation électrique c'est peanut, avec notre Ion 7000 km ça représente 70€ de frais d'électricité, franchement qui dit mieux? :love:
 

Plus la différence entre le prix de la voiture Hybride a l'achat et celle en HDI ! c'est peut-être rentable ?? a long terme ??? Je ne sais pas , je pose la question ? :coucou:
 

Oui mais bon la Ion, c'est parce que vous avez eu la chance d'en avoir une totalement bradée. Parce qu'au prix normal du brol, ça en fait des pleins par rapport à une 208 HDI qui fait 4.5.

Apres, tu retombes sur la solution Zoe pour etre dans le prix d'une 208 mais là, meme si tu n'as que 70€ d'electricité, sur 15 mois (je pense que c'est ce qu'à ta Ion), il faudrait rajouter dans les 85€ de location mensuelle des batteries.

Ce qui fait qu'en terme de cout de roulage, la Zoe sur 15 mois est à 1120€ quand une 208 HDI qui aurait parcouru 7000 kms à 5 litres pour arrondir aurait consommé 350 litres x 1.30 soit 455€.

Quand tu fais ce calcul, l'electrique n'a aucun sens et c'est pour ça que ça ne marche pas.
 

Plus la différence entre le prix de la voiture Hybride a l'achat et celle en HDI ! c'est peut-être rentable ?? a long terme ??? Je ne sais pas , je pose la question ? :coucou:

Il n'y a pas de rentabilité sur un véhicule d'occasion ;)
 

Faut quand-même comparer le prix d'achat + la conso , pour avoir un aperçu du cout de roulage ?? :sol:
 

Bonjour a tous

alors je ne sais pas trop par ou commencer a vrai dire, je viens de vendre mon multipla (bouuuu) et d'acheter un 3008 hybrid (waiiiiiii)

il est de avril 2011, a 19500 Km, et est en tres bon état (c'était le véhicule de la femme du patron de la concession) et est rempli d'options

cependant, je ne suis qu'un novice en voiture pour etre franc, je fais pas mal de bornes a l'année avec mon véhicule de société mais nous ne roulons par énormément avec le véhicule perso, donc y a t'il des choses a savoir ou des choses a éviter que vous voudriez me faire partager ? je recois la voiture demain, j'espere que tout ira bien :)

merci d'avance a tous !
2012 plutôt ?
Les 1er 3008 HY4 LE ont été livré en février 2012 et les classique en mars/avril
On avait reçu le notre début mai et on était le 2ème d'une grosse concession de RP
 

Faut quand-même comparer le prix d'achat + la conso , pour avoir un aperçu du cout de roulage ?? :sol:
D'occasion vous aurez peut être une comparaison possible HDi/Hy4 étant donné qu'il y aura peut être une décote plus importante sur les hybrides (les gens vont peut être se méfier des batteries qui sont pourtant annoncées pour vivre la vie de la voiture) mais franchement c'est normal de "couter plus" (tout compris) en hybride qui sans embrayage et bien plus puissante ne procure pas le même plaisir ! Personnellement je vise à baisser au maximum ma consommation mais j'ai le plaisir aussi quand il faut manœuvrer, doubler ou rouler sur la neige. :love:
 

2012 plutôt ?
Les 1er 3008 HY4 LE ont été livré en février 2012 et les classique en mars/avril
On avait reçu le notre début mai et on était le 2ème d'une grosse concession de RP

Je me faisais la même réflexion. :chinois: