Bonjour voilà mon problème après le changement de mon debimetre suite au branchement de la valise mon voyant moteur ces rallume et système antipollution afficher je rebranche la valise et la encore code p010f et p0104 je ne comprend pas merci de votre aide
407 2.7 HDi
- Démarrée par Los60000
- Date de début
[quotemsg=141492,6,107271]En fait je pense plus au faisceau car hier soir plus de voyant et la se matin il c raluumer.. Sa se change les prise ??[/quotemsg]
Pourquoi vouloir changer les prises? Tu les a inspecter? On t'elles des signes de dégradations? Si c'est juste de l'oxydation tu débranche la batterie, tu pulvérise du wd40, tu les branches puis les débranche 5 ou 6 fois de suite de sorte à se que les pin "s'auto" nettoie et c'est régler.
Mais il ne faut pas oublier le faisceaux lui même.
As-tu inspecter le câblage? Pas de fils endommagé ? Car si c'est le cas, changer les prises ne répareras pas le faisceaux.
Pourquoi vouloir changer les prises? Tu les a inspecter? On t'elles des signes de dégradations? Si c'est juste de l'oxydation tu débranche la batterie, tu pulvérise du wd40, tu les branches puis les débranche 5 ou 6 fois de suite de sorte à se que les pin "s'auto" nettoie et c'est régler.
Mais il ne faut pas oublier le faisceaux lui même.
As-tu inspecter le câblage? Pas de fils endommagé ? Car si c'est le cas, changer les prises ne répareras pas le faisceaux.
Bonjour,
Avant de changer un débitmètre :
- Les croiser Avant / Arrière
- vérifier le débit air à la valise
- faire un apprentissage
- voir pour un test croiser les connectiques ( pour mettre en évidence si pb connectique ou fil/faisceau )
Aspirer les conduits , le filtre (regarder si l'aspiration est homogene avant arriere ) si des feuilles n'obstruent pas une partie ...
Avant de changer un débitmètre :
- Les croiser Avant / Arrière
- vérifier le débit air à la valise
- faire un apprentissage
- voir pour un test croiser les connectiques ( pour mettre en évidence si pb connectique ou fil/faisceau )
Aspirer les conduits , le filtre (regarder si l'aspiration est homogene avant arriere ) si des feuilles n'obstruent pas une partie ...
Je préférai que Yann réponde ( c'est pas trop mon moteur)
maintenant le code P010f , c'est une incohérence entre les débitmètres.
si une fois reseté, le code revient .
1) vérifiez à la valise les deux débits d'air ( au ralenti, en charge vers 2000tr)
Quelles sont les valeurs de débits d'air, quelles pressions turbo ? à quel régime moteur ?
2) l' apprentissage a t il été fait
3) les conduits ont ils été inspecté ?
4) les connectiques vérifiées ?
maintenant le code P010f , c'est une incohérence entre les débitmètres.
si une fois reseté, le code revient .
1) vérifiez à la valise les deux débits d'air ( au ralenti, en charge vers 2000tr)
Quelles sont les valeurs de débits d'air, quelles pressions turbo ? à quel régime moteur ?
2) l' apprentissage a t il été fait
3) les conduits ont ils été inspecté ?
4) les connectiques vérifiées ?
incoherance debimetre est lié (je pense) a une egr collé,qui ne bouge pas.
j'ai eu le cas pas plus tard qu'hier soir
"egr arriere,collé defaut de fonctionnement,
coherance debimetre
voyant moteur allumé"
effacement au pp2000,ca revient aussi vite
effacement diagbox,niquel
mon probleme est lier au fait qu'elle n'a pas été demarré pendant 3 semaine,la calamine a du coller les vannes
j'ai eu le cas pas plus tard qu'hier soir
"egr arriere,collé defaut de fonctionnement,
coherance debimetre
voyant moteur allumé"
effacement au pp2000,ca revient aussi vite
effacement diagbox,niquel
mon probleme est lier au fait qu'elle n'a pas été demarré pendant 3 semaine,la calamine a du coller les vannes
si ton vehicule fonctionne bien alors pas de panique ,moi j ai le meme souci que toi et depuis deux ans deja un peu marre de demùandé a chaque fois au mecano donc commec ca fonctionne tres bien je reste comme ca
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