diametre de roue?
- Démarrée par zurflute
- Date de début
D'après mon concessionnaire à Grenoble, en cas d'accident très grave il y aurait enquête.
Si tu as changé le diamètre de tes jantes, en passant de 17" à 16", et que tu n'as pas fait reparamétrer l'ABS de ton véhicule, il n'est plus conforme et ton assureur risque de se retourner contre toi !
Si tu as changé le diamètre de tes jantes, en passant de 17" à 16", et que tu n'as pas fait reparamétrer l'ABS de ton véhicule, il n'est plus conforme et ton assureur risque de se retourner contre toi !
Mon concessionnaire me dit aussi qu'il faut reprogrammer la BSI si l'on change la taille des jantes (ABS, ESP,...).
Quelqu'un pourrait me confirmer ceci, il y a en ce moment des promos chez SudVoiture, 2 jantes achetées, 2 jantes offertes, ça porte le prix de la jante à moins de 70 euros, je dois me décider avant la fin de la promo, le 18 juin !
Quelqu'un pourrait me confirmer ceci, il y a en ce moment des promos chez SudVoiture, 2 jantes achetées, 2 jantes offertes, ça porte le prix de la jante à moins de 70 euros, je dois me décider avant la fin de la promo, le 18 juin !
Bonjour
Léon 29,
Chez nous, en Belgique, si ton véhicule ne correspond pas au certificat de conformité l'assurance peut ne pas intervenir. Lors de contrôle pointilleux, tu auras un PV
thierry05000,
L'ABS n'a pas a être reparamétré, il fonctionne quelque soit le diamètre des roues, il compare, au freinage, la vitesse des roues et essaye d'empêcher un blocage, un glissement.
Par contre si l'on veut que le compteur Kilométrique soit étalonné alors oui il faut reparamétrer.
bat124,
Même réponse que ci-dessus.
Léon 29,
Chez nous, en Belgique, si ton véhicule ne correspond pas au certificat de conformité l'assurance peut ne pas intervenir. Lors de contrôle pointilleux, tu auras un PV
thierry05000,
L'ABS n'a pas a être reparamétré, il fonctionne quelque soit le diamètre des roues, il compare, au freinage, la vitesse des roues et essaye d'empêcher un blocage, un glissement.
Par contre si l'on veut que le compteur Kilométrique soit étalonné alors oui il faut reparamétrer.
bat124,
Même réponse que ci-dessus.
Bonsoir
Ceci n'est pas indispensable, car diminuer le diamètre des jantes va dans le sens de la sécurité. Cela fait comme si les pneus étaient usés.
Entre des 17" pneus neufs et des 16" pneus usés, il faut compter environ 5 à 7 km/h en moins.
Ainsi, à 130 km/h compteur, on roule à environ 126 chrono en 17" pneus neufs, et autour de 120 km/h en 16" pneus usés.
Comme le 5008 est homologué en 16", je pense qu'il n'y a aucun risque sécurité ou juridique à changer le diamètre de roue dans ce sens.
Ceci n'est bien sur qu'une réflexion personnelle, et n'a aucune valeur juridique.
Bonsoir Nono,
J'apprécie énormément ta rigueur scientifique
et la sollicite ce soir pour le problème inverse, à savoir quitter des 17" d'été usés pour une monte en 16" d'hiver neufs
Ma motivation ? Pour une gêne moyenne de 4 à 5 jours/an liée à neige ou verglas chez moi, il est fort probable que des pneus d'hiver resteront neufs longtemps, très longtemps.
Je ne suis pas persuadé que dans ce cas précis les estimations/évaluations chiffrées aillent dans le sens de la sécurité
Sur le certificat de conformité(CC) ce sont des pneus neufs donc lors du contrôle technique, en Belgique obligatoire dés la 5ème année et puis tout les ans, si la dimension des jantes, les caractéristiques des pneumatiques ne correspondent pas avec le CC, vous êtes refusé. Lors des contrôle routier pointilleux vous avez une amende et en cas d'accident (descente du parquet, expertise)votre assurance peut ne pas intervenir.
La vitesse affichée sur le compteur n'intervient pas dans la réglementation des pneumatiques
La vitesse affichée sur le compteur n'intervient pas dans la réglementation des pneumatiques
